[实用新型]推杆回拉式离合总泵

说明书

本实用新型公开了推杆回拉式离合总泵，包括离合器泵体，其内部活动连接有活塞，所述离合器泵体一端设有楔形槽，所述楔形槽内活动安装有限位挡圈，所述离合器泵体内部滑动连接有推杆，所述推杆一端球接于活塞内，所述推杆与限位挡圈之间设置有限位弹簧，所述限位弹簧抵推限位挡圈贴合活塞外壁。本实用提供的推杆回拉式离合总泵，可以使推杆一端的球状结构能够始终位于活塞的球窝内部，而限位挡圈又活动连接于离合器泵体一端开设的楔形槽内部，限位挡圈内径又和推杆的外径相适配，使得当推杆推动活塞在离合器泵体内部滑动的时候可以减少推杆在周向上的晃动，可以使推杆始终保持沿着离合器泵体的轴向方向运动。

技术领域

本实用新型涉及离合器总泵生产技术领域，具体来说涉及推杆回拉式离合总泵。

背景技术

离合器总泵是连接在离合器脚踏板上，并且通过油管和离合器助力器连接的机构，通过离合器踏板的运动状态驱使离合器助力器将离合器分离。

根据专利号：CN205601608U，公开日为2016-09-28的实用新型专利申请，公开了一种离合总栗推杆与踏板臂的连接结构，包括离合踏板臂、离合总栗活塞杆，所述离合踏板臂的上端开设有槽结构，所述槽结构上嵌套有橡胶衬套；所述离合总栗活塞杆的端部为圆柱结构，并且所述圆柱结构装配在所述橡胶衬套内。其主要的技术效果是：离合总栗推杆与踏板臂的连接结构显著降低了离合踏板与离合总栗的拆装难度，提高了生产线的装配效率；而且还最大限度的降低了连接处产生的异响和踏板空行程，能够提高用户对产品的满意度。

现有的离合器总泵的推杆和总泵内的活塞球窝之间为活动连接，当推杆活动超过行程以后会导致活塞和推杆脱出，为此，提出一种推杆回拉式离合总泵，旨在解决现有的离合器总泵的推杆和总泵内的活塞球窝之间为活动连接，推杆活动超过行程以后会导致活塞和推杆脱出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种推杆回拉式离合总泵，旨在解决现有的离合器总泵推杆和总泵内的活塞球窝之间为活动连接，推杆活动超过行程以后会导致活塞和推杆脱出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种推杆回拉式离合总泵，包括离合器泵体，其内部活动连接有活塞，所述离合器泵体一端设有楔形槽，所述楔形槽内活动安装有限位挡圈，所述离合器泵体内部滑动连接有推杆，所述推杆一端球接于活塞内，所述推杆与限位挡圈之间设置有限位弹簧，所述限位弹簧抵推限位挡圈贴合活塞外壁。

作为优选的，所述推杆一端安装有推杆套，所述推杆套与离合器泵体之间设置有橡胶套。

作为优选的，所述离合器泵体一端固定安装有限位凸块，所述限位凸块位于限位挡圈与离合器泵体端面之间。

作为优选的，所述限位弹簧一端抵接于推杆套外壁，所述限位弹簧另一端贯穿并延伸至离合器泵体中，所述限位弹簧的一端抵接于限位挡圈外壁。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种推杆回拉式离合总泵，具有以下有益效果：

该实用新型，通过设置在推杆和限位挡圈之间的限位弹簧驱使限位挡圈始终贴合在活塞的外壁上，进而使得推杆一端的球状结构能够始终位于活塞的球窝内部，而限位挡圈又活动连接于离合器泵体一端开设的楔形槽内部，限位挡圈内径又和推杆的外径相适配，使得当推杆推动活塞在离合器泵体内部滑动的时候可以减少推杆在周向上的晃动，可以使推杆始终保持沿着离合器泵体的轴向方向运动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的平面结构示意图。

附图标记说明：