[实用新型]一种通气塞及变速箱

说明书

本实用新型提供一种通气塞及变速箱，所述通气塞包括套管、通气帽及通气管，所述套管包括用于连通变速箱的第一连通管、以及一体式连接所述第一连通管的第二连通管，所述通气帽一体式连接所述通气管、并通过所述通气管可拆卸连接所述第二连通管；所述通气帽包括自所述通气管一端向外延伸出的内管，以及罩设在所述内管端面上的外罩，所述外罩与所述内管的外侧壁间隔设置形成有一空隙，所述内管上环形阵列开设有多个正对所述空隙的排气孔，所述排气孔位于所述内管内侧的孔径大于位于所述内管外侧的孔径。通过对通气帽的结构进行改进，实现提升通气塞的防水性能，解决了现有技术中，通气塞防水性能差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，特别涉及一种通气塞及变速箱。

背景技术

车辆变速箱的主要作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低的工况下工作。通常变速箱内设置有多级齿轮传动结构，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。变速箱油用于润滑和清洁变速箱中的各个部件，并及时有效地传递扭矩。而变速箱箱体内部气压会随工作状况而发生变化，在变速箱在工作时，齿轮传动结构的运转会产生较大的热量，箱体内部的空气受热膨胀，导致箱体内部气压升高，而在变速箱停止工作时，箱体内部气压又会逐渐降低。

为了防止箱体内部空气受热膨胀而损坏箱体的密封，通常会在变速箱箱体上设置通气塞，以使得箱体内部与外部连通，平衡变速箱内外气压。

然而，当车辆在涉水行驶时难免会碰到坑洼和深浅不一的水窝的路况，上述通气塞的设置为车辆涉水时水进入变速箱内部提供了通道，而变速箱一旦进水，变速箱油就会发生乳化，造成机械部件比如轴、齿、轴承的锈蚀，还会影响一些重要部件比如液压模块、离合器的正常工作，使变速器寿命大大降低，提前报废。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种通气塞，用于解决现有技术中通气塞防水性能差的技术问题。

本实用新型一方面提出一种通气塞，包括套管、通气帽及通气管，所述套管包括用于连通变速箱的第一连通管、以及一体式连接所述第一连通管的第二连通管，所述通气帽一体式连接所述通气管、并通过所述通气管可拆卸连接所述第二连通管；

所述通气帽包括自所述通气管一端向外延伸出的内管，以及罩设在所述内管端面上的外罩，所述外罩与所述内管的外侧壁间隔设置形成有一空隙，所述内管上环形阵列开设有多个正对所述空隙的排气孔，所述排气孔位于所述内管内侧的孔径大于位于所述内管外侧的孔径。

上述通气塞，通过对通气帽的结构进行改进，实现提升通气塞的防水性能，具体地，内管的侧壁开设有多个用于排气的排气孔，其中，排气孔位于内管内侧的孔径大于位于内管外侧的孔径，使得变速箱内部的气体易排出而外界的渗水难进入，此外，罩设在内管上的外罩可进一步隔离渗水，提升防水性能，解决了现有技术中，通气塞防水性能差的技术问题。

进一步地，所述通气塞，其中，所述排气孔朝所述通气管方向倾斜设置。

进一步地，所述通气塞，其中，所述外罩上套设有防护罩，所述防护罩朝向通气管一端的孔径小于其另一端的孔径。

进一步地，所述通气塞，其中，所述防护罩通过螺钉固定在所述外罩上。

进一步地，所述通气塞，其中，所述第二连通管的外壁设有外螺纹，所述通气管的内壁设有内螺纹，所述外螺纹可配合连接所述内螺纹，以使所述第二连通管螺纹连接所述通气管。

进一步地，所述通气塞，其中，所述第一连通管远离所述连通管的一端采用波浪卡槽设计。

进一步地，所述通气塞，其中，所述第一连通管的外侧壁周向延伸有一限位凸台，所述限位凸台上设有防转部。

进一步地，所述通气塞，其中，所述第一连通管的轴线与所述第二连通管的轴线非共线、呈一定角度设置。