[实用新型]车体前部结构

说明书

本实用新型提供一种车体前部结构，其具有良好的刚性。车体前部结构包括：前隔板，至少覆盖热交换器的外围的一部分；以及管道，设置在前隔板的前方，其中管道具有密封部，密封部从管道向热交换器延伸。前隔板具有凸缘部与连接部，凸缘部从前隔板向热交换器侧延伸，连接部位于较密封部更远离热交换器的位置，并且在前后方向上从密封部偏离的位置处连接凸缘部和管道，且凸缘部具有弯曲部，弯曲部在前后方向上向前朝向管道弯曲。

技术领域

本实用新型涉及一种车体前部结构。

背景技术

现有技术文献1提出一种车辆用导风管道结构，其设置在前保险杠横梁与前隔板之间，将冷却装置(如冷凝器与散热器等)容纳在冷却装置的壳体内，并在壳体的左右两侧上设置导风管。其中，设置在保险杠横梁和前隔板之间的导风管的密封部朝向散热器延伸，并且通过肋加强密封，且导风管用夹具固定在前隔板的支柱上。根据这种结构，在车辆行驶时，可以将车辆前方的空气作为冷却风(行驶风)通过左右两侧的导风管导入壳体，并通过被引导的冷却空气对冷却装置进行冷却。

然而，当风从发动机室侧倒流时，空气可能试图进入导风管和前隔板之间，并且有可能通过导风管和隔板之间的打开和关闭而产生异常颤动与噪音。此外，由于管道侧的负荷较大，因此也较易变形。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本特开第2010-254116号

实用新型内容

本实用新型提供一种车体前部结构，具有良好的刚性。

本实用新型提供一种车体前部结构。车体前部结构包括：前隔板，至少覆盖热交换器的外围的一部分；以及管道，设置在前隔板的前方，其中管道具有密封部，密封部从管道向热交换器延伸。前隔板具有凸缘部与连接部，凸缘部从前隔板向热交换器侧延伸，连接部位于较密封部更远离热交换器的位置，并且在前后方向上从密封部偏离的位置处连接凸缘部和管道，且凸缘部具有弯曲部，弯曲部在前后方向上向前朝向管道弯曲。

在本实用新型的一实施例中，凸缘部具有延伸部，延伸部从弯曲部的前端朝向热交换器侧进一步弯曲而延伸。

在本实用新型的一实施例中，隔板的凸缘部上设有工作孔，用于配置安装冷凝器和热交换器的螺栓，弯曲部延伸到工作孔下方。

基于上述，在本实用新型的车体前部结构中，通过弯曲部的配置，可以使从发动机室侧回流的空气难以进入管道和前隔板之间的间隙，并且在凸缘部的弯曲部的边界处形成有肋，因此提高了隔板的刚性。并且，通过延伸部的配置，管道的沿车宽方向延伸的表面可被延伸部覆盖，因此可以进一步降低由管道侧的气压引起的负载。进一步而言，由于前隔板的凸缘部相对于连接部往后凸出而形成有段差部，因此，即使从连接部到密封部的距离长，具有段差部的凸缘部也可以增加刚度，并且抑制隔板和管道的变形。此外，由于弯曲部一直延伸到工作孔的下方，与没有凸缘部而仅简单设置切口的情况相比，可以增加并确保前隔板的刚性，并且直至冷凝器下方亦能保持密封性。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1是依照本实用新型的一实施例的车体前部结构的立体示意图。

图2是图1所示的车体前部结构的部分区域在线A-A的剖视示意图。

图3是图1所示的车体前部结构的部分区域自后侧观看的立体示意图。

图4是图1所示的前隔板的部分区域自前侧观看的正视示意图。

附图标记说明：

10：冷却装置；

11：散热器；

12：冷凝器；