[实用新型]一种集成双离合器和电机的混合动力驱动模块

说明书

本实用新型公开了一种集成双离合器和电机的混合动力驱动模块，具体涉及驱动模块领域，包含了两个离合器及其执行机构，包含了电机定子和转子等部件。本实用新型包括输入轮毂，包括可选分隔板OC、分隔板OC、摩擦片OC、可选分隔板IC、分隔板IC、摩擦片IC，通过可选分隔板OC的不同等级的厚度，用以调节离合器间隙，同时可选分隔板IC有不同等级的厚度；安装密封唇OC、活塞骨架OC、可选垫片OC、推力球轴承OC和驱动环OC，有利于使用密封唇OC和变速箱罩盖形成一个压力油腔OC；安装密封唇IC、活塞骨架IC、可选垫片IC、推力球轴承IC和驱动环IC；密封唇IC和变速箱罩盖形成一个压力油腔IC，当油腔内的压力足够大时，将推动执行机构零件活塞骨架IC、可选垫片IC、推力球轴承IC和驱动环IC向右运动。

技术领域

本实用新型涉及驱动模块技术领域，更具体地说，本实用涉及一种集成双离合器和电机的混合动力驱动模块。

背景技术

为减少能源消耗和提升整车效率，汽车市场混合动力的规模逐渐加大，各整车厂和零部件厂纷纷将电机引入到传统发动机动力总成，各种把电机安装到动力传输路径上不同位置的混合动力变速箱层出不穷。

目前，市面上有很多的集成双离合器和电机的混合动力驱动模块，但一般的集成双离合器和电机的混合动力驱动模块，在使用的过程中，装置轴向尺寸过大且无法有效地提高装置的工作效率，现提出一种集成嵌套式湿式双离合器和电机的混合动力驱动模块，该模块包含了传统双离合器，在保留传统内燃机多档变速箱优势的同时，巧妙地将电机引入在变速箱空心轴上，既能帮助主机厂减小对现有变速箱改动，又能实现混合动力输出，提升整车效率和燃油利用率。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种集成双离合器和电机的混合动力驱动模块，本发明所要解决的技术问题是：一般的集成双离合器和电机的混合动力驱动模块，在使用的过程中，装置无法有效地提高装置的工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成双离合器和电机的混合动力驱动模块，包括输入轮毂，所述输入轮毂的一侧活动连接有可选卡簧，所述可选卡簧的一端活动连接有第一角接触轴承，所述第一角接触轴承的一侧活动连接有轴承外圈卡簧，所述第一角接触轴承的一侧活动连接变速箱罩盖，所述变速箱罩盖的一侧活动连接有内离合器执行机构，所述内离合器执行机构包括密封唇IC、活塞骨架IC、可选垫片IC、推力球轴承IC、驱动环IC，所述密封唇IC的一侧与对应变速箱罩盖的一侧活动连接，所述密封唇IC的另一侧活动连接有活塞骨架IC，所述活塞骨架IC的一侧活动连接有可选垫片IC，所述可选垫片IC的一侧活动连接有推力球轴承IC，所述推力球轴承IC的一侧活动连接有驱动环IC，所述变速箱罩盖的一侧活动连接有外离合器执行机构，所述外离合器执行机构包括密封唇OC、活塞骨架OC、可选垫片OC、推力球轴承OC和驱动环OC，所述密封唇OC的一侧与对应变速箱罩盖的一侧活动连接，所述密封唇OC的另一侧活动连接有活塞骨架OC，所述活塞骨架OC的一侧活动连接有可选垫片OC，所述可选垫片OC的一侧活动连接有推力球轴承OC，所述推力球轴承OC的一侧活动连接有驱动环OC。

在一个优选地实施方式中，所述驱动环IC的一侧活动连接有弹簧盘，所述弹簧盘的一侧活动连接有输入壳体，所述驱动环IC的一侧安装有铆钉，所述铆钉的外壁活动安装有限位片。

在一个优选地实施方式中，所述驱动环OC的一侧活动连接有移动机构，所述移动机构包括卡簧OC、限位环、转子支架、电机定子、电机转子，所述卡簧OC的一端活动连接有限位环，所述卡簧OC的外壁活动连接有转子支架，所述转子支架的上方活动安装有电机定子，所述电机定子的底端活动连接有电机转子，所述电机转子的底端与转子支架的上方活动安装。