[实用新型]一种新型汽车变速箱托架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种新型汽车变速箱托架，包括托板和底板，所述托板的上端外侧固定连接有固定螺纹柱，所述固定螺纹柱的外侧螺旋连接有升降套管，所述升降套管的上端转动连接有顶压板，所述升降套管的中间位置处滑动连接有底托，所述托板的下端固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的下端固定连接有底板，所述底板的上端中间位置处固定连接有齿板，所述齿板的上侧滑动连接有传动箱，本实用新型中，通过设置的升降套管、顶压板和底托，利用升降套管的升降使顶压板能够进行高度调整，使顶压板能够对变速箱的外端面上端进行顶压固定使用，并通过底托对变速箱的外端面下端进行支撑，提升变速箱的安装稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车变速箱托架。

背景技术

随着社会的发展，对变速箱的应用愈加广泛，变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

现有技术中，对于变速箱在进行固定时只能够通过底部的螺栓孔进行固定，不能够保证整体的稳定性，并容易使变速箱在颠震时产生碰损；且在对变速箱进行对接安装时，需要对变速箱进行吊装，从而影响变速箱的安装效率，并难以进行对接使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车变速箱托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型汽车变速箱托架，包括托板和底板，所述托板的上端外侧固定连接有固定螺纹柱，所述固定螺纹柱的外侧螺旋连接有升降套管，所述升降套管的上端转动连接有顶压板，所述升降套管的中间位置处滑动连接有底托，所述托板的下端固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的下端固定连接有底板，所述底板的上端中间位置处固定连接有齿板，所述齿板的上侧滑动连接有传动箱，所述传动箱的内部转动连接有齿轮，所述齿轮与齿板之间啮合连接，所述传动箱与托板之间固定连接。

优选的，所述顶压板与底托的内侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的内端固定连接有顶块，所述伸缩杆的表面外覆有弹簧。

优选的，所述底托的下端固定连接有固定套，所述固定套的内侧螺旋连接有螺纹轴，所述螺纹轴与托板之间转动连接。

优选的，所述托板的内部转动连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与螺纹轴之间固定连接，所述从动锥齿轮的外侧啮合连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的外端固定连接有转动块，所述主动锥齿轮与托板之间转动连接。

优选的，所述齿轮的前端固定连接有蜗轮，所述蜗轮的上端啮合连接有蜗杆，所述蜗杆与传动箱之间转动连接，所述蜗杆的左端贯穿传动箱，所述蜗杆的左端固定连接有转盘。

优选的，所述齿板的数量有两个，所述齿板关于托板的中心轴对称设置。

优选的，所述顶压板和底托的内端面均设置为弧形，所述顶压板的内端弧度与底托的内端弧度相对应。

优选的，所述传动箱的数量有两个，所述传动箱关于托板的中心轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的升降套管、顶压板和底托，利用升降套管的升降使顶压板能够进行高度调整，使顶压板能够对变速箱的外端面上端进行顶压固定使用，并通过底托对变速箱的外端面下端进行支撑，提升变速箱的安装稳定性；

2、本实用新型中，通过设置的齿板、齿轮和蜗杆，利用蜗杆的转动使蜗轮能够带动齿轮进行转动，从而使齿轮能够带动齿板进行升降，进而使托板的位置能够调整，从而使托板能够将固定的变速箱升降至适应高度，便于变速箱的安装对接使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装结构示意图；