[实用新型]纯电动车整车热管理系统有效
申请号: | 202220071335.2 | 申请日: | 2022-01-12 |
公开(公告)号: | CN216942592U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 王东亮;余兆开;倪裕龙;刘旗;穆景阳 | 申请(专利权)人: | 艾泰斯热系统研发(上海)有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/63 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 200237 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 整车 管理 系统 | ||
1.一种纯电动车整车热管理系统,其特征在于,包括:电池冷却器以及与之相连的带有低温水箱的热泵系统、依次设置于电池冷却器的防冻液侧入口与出口之间的第一水泵和电池管理系统、依次设置于电池冷却器的防冻液侧出口与低温水箱之间的第二水泵、电子控制器和驱动单元,其中:低温水箱的入口、第一水泵的入口、电池冷却器的防冻液侧出口以及第二水泵的入口分别与四通换向阀相连。
2.根据权利要求1所述的纯电动车整车热管理系统,其特征是,所述的电池冷却器的防冻液侧入口与BMS的出口和四通换向阀的第二端设有第一三通阀。
3.根据权利要求1所述的纯电动车整车热管理系统,其特征是,所述的第一水泵的入口与BMS的出口之间设有第一补液壶。
4.根据权利要求1所述的纯电动车整车热管理系统,其特征是,所述的第一水泵的入口与四通换向阀的第二端与BMS的出口之间设有第二三通阀。
5.根据权利要求1所述的纯电动车整车热管理系统,其特征是,所述的低温水箱的入口与出口之间设有第三三通阀,该第三三通阀的第一端与驱动单元的出口相连,第二端和第三端分别与低温水箱的入口和出口相连。
6.根据权利要求1所述的纯电动车整车热管理系统,其特征是,所述的第二水泵的入口与低温水箱的入口之间设有第二补液壶。
7.根据权利要求1所述的纯电动车整车热管理系统,其特征是,所述的电池冷却器的冷媒侧入口与热泵系统的出口之间设有节流阀。
8.根据权利要求1所述的纯电动车整车热管理系统,其特征是,所述的低温水箱的出口设有第一温度传感器。
9.根据权利要求1所述的纯电动车整车热管理系统,其特征是,所述的电子控制器和驱动单元之间设有第二温度传感器。
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