[实用新型]混合动力系统有效

专利信息
申请号: 202220046038.2 申请日: 2022-01-07
公开(公告)号: CN217124540U 公开(公告)日: 2022-08-05
发明(设计)人: 缪伟;祁宏钟;石兴磊;张安伟;凌晓明;黄河 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60K6/38 分类号: B60K6/38;B60K6/36;B60K6/442;B60K6/543;B60L7/10
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种混合动力系统,其特征在于,包括发动机、第一电机、第二电机、离合器组件、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、差速器以及挡位传动组件;离合器组件包括第一离合器、第二离合器和第三离合器;

所述发动机连接所述第三离合器,所述第三离合器连接所述第一电机,所述第一电机分别与所述第一离合器和所述第二离合器相连接,所述第一离合器连接于所述第一输入轴,所述第二离合器连接于所述第二输入轴;所述挡位传动组件连接于所述第一输入轴、所述第二输入轴和所述输出轴之间;

所述输出轴传动连接于所述差速器的一侧,所述第二电机传动连接于所述差速器的另一侧。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述第二输入轴空套设于所述第一输入轴外。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,所述挡位传动组件包括一挡齿轮副、二挡齿轮副、第一同步器和第二同步器,所述一挡齿轮副通过所述第一同步器结合于所述第一输入轴和所述输出轴之间,所述二挡齿轮副通过所述第二同步器结合于所述第二输入轴和所述输出轴之间。

4.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于,所述挡位传动组件还包括三挡齿轮副,所述三挡齿轮副通过所述第一同步器结合于所述第一输入轴与所述输出轴之间。

5.根据权利要求4所述的混合动力系统,其特征在于,所述一挡齿轮副包括设于所述第一输入轴上的一挡主动齿轮,以及设于所述输出轴上的一挡从动齿轮,所述一挡主动齿轮与所述一挡从动齿轮连接;

所述二挡齿轮副包括设于所述第二输入轴上的二挡主动齿轮,以及设于所述输出轴上的二挡从动齿轮,所述二挡主动齿轮与所述二挡从动齿轮连接;

所述三挡齿轮副包括设于所述第一输入轴上的三挡主动齿轮,以及设于所述输出轴上的三挡从动齿轮,所述三挡主动齿轮与所述三挡从动齿轮连接。

6.根据权利要求4所述的混合动力系统,其特征在于,所述二挡齿轮副、所述三挡齿轮副、所述一挡齿轮副朝远离所述离合器组件的方向依次设置。

7.根据权利要求6所述的混合动力系统,其特征在于,所述挡位传动组件还包括四挡齿轮副,所述四挡齿轮副通过所述第二同步器结合于所述第二输入轴与所述输出轴之间。

8.根据权利要求7所述的混合动力系统,其特征在于,所述四挡齿轮副位于所述二挡齿轮副和所述三挡齿轮副之间。

9.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述离合器组件还包括离合器壳体,所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器均连接于所述离合器壳体。

10.根据权利要求9所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一离合器的主动部连接于所述离合器壳体上,从动部连接于所述第一输入轴的一端;

所述第二离合器的主动部连接于所述离合器壳体上,从动部连接于所述第二输入轴的一端;

所述第三离合器的主动部连接于所述发动机上,从动部连接于所述离合器壳体上。

11.根据权利要求9所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一电机固定于所述离合器壳体上。

12.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,还包括电机惰轮轴,所述电机惰轮轴连接于所述第二电机和所述差速器之间。

13.根据权利要求12所述的混合动力系统,其特征在于,所述第二电机通过传动齿轮副连接所述电机惰轮轴。

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