[发明专利]一种低地板列车独立轮对转向架径向导向装置

权利要求书

1.一种低地板列车独立轮对转向架径向导向装置，其特征在于：包括，

安装单元(100)，包括转向架本体(101)、设置于所述转向架本体(101)两端的两个轴桥装置(102)，以及设置于两个所述轴桥装置(102)两侧的独立轮(103)；以及，

导向单元(200)，包括设置于两个所述轴桥装置(102)之间的两个导向组件(201)。

2.根据权利要求1所述的低地板列车独立轮(103)对转向架径向导向装置，其特征在于：所述转向架本体(101)包括水平设置于的两个侧梁(101a)、设置于两个所述侧梁(101a)两端的端梁(101b)，以及设置于两个所述侧梁(101a)中间的横梁(101c)，所述端梁(101b)两侧的两个独立轮(103)组成独立轮(103)对。

3.根据权利要求2所述的低地板列车独立轮(103)对转向架径向导向装置，其特征在于：两个所述轴桥装置(102)分别设置于两个所述端梁(101b)内侧，所述轴桥装置(102)包括两个轴箱(102a)、设置于两个所述轴箱(102a)上的轴桥本体(102b)，以及设置于所述轴箱(102a)与所述独立轮(103)之间的短轴(102c)。

4.根据权利要求3所述的低地板列车独立轮(103)对转向架径向导向装置，其特征在于：所述导向组件(201)包括设置于二个所述轴桥本体(102b)与所述横梁(101c)之间的四个连接部(201a)，以及交叉设置于四个所述连接部(201a)之间的两个耦合部(201b)。

5.根据权利要求4所述的低地板列车独立轮(103)对转向架径向导向装置，其特征在于：所述连接部(201a)包括设置于所述轴桥本体(102b)上的第一支座(201a-1)、设置于所述横梁(101c)上的第二支座(201a-2)、设置于所述第一支座(201a-1)与所述第二支座(201a-2)之间的拉杆(201a-3)和连杆(201a-4)；所述拉杆(201a-3)两端分别与所述第一支座(201a-1)和所述连杆(201a-4)连接，所述连杆(201a-4)中端与所述第二支座(201a-2)连接。

6.根据权利要求5所述的低地板列车独立轮(103)对转向架径向导向装置，其特征在于：所述第一支座(201a-1)包括设置于所述轴桥本体(102b)上的第一座体(201a-11)，以及设置于所述第一座体(201a-11)中间的第一球铰安装槽(201a-12)；

所述拉杆(201a-3)包括第一杆体(201a-31)，以及设置于所述第一杆体(201a-31)两端的球铰轴(201a-32)，其中一个所述球铰轴(201a-32)与所述第一球铰安装槽(201a-12)配合，另一个所述球铰轴(201a-32)与所述连杆(201a-4)配合。

7.根据权利要求5所述的低地板列车独立轮(103)对转向架径向导向装置，其特征在于：所述第二支座(201a-2)包括设置于所述横梁(101c)上第二座体(201a-21)、设置于所述第二座体(201a-21)中间的安装槽(201a-22)，以及设置于所述第二座体(201a-21)上，且穿过所述安装槽(201a-22)的第一销轴孔(201a-23)。

8.根据权利要求5所述的低地板列车独立轮(103)对转向架径向导向装置，其特征在于：所述连杆(201a-4)包括呈圆弧型的第二杆体(201a-41)、设置于所述第二杆体(201a-41)一端，且与所述球铰轴(201a-32)配合的第二球铰安装槽(201a-42)、设置于所述第二杆体(201a-41)另一端的，且与所述耦合部(201b)配合的第二销轴孔(201a-43)，以及设置于所述第二杆体(201a-41)中间的，且与所述第一销轴孔(201a-23)配合的第三销轴孔(201a-44)。