[发明专利]一种电动车齿轮压铸模具

说明书

本发明涉及电动车齿轮加工技术领域，具体是涉及一种电动车齿轮压铸模具，包括动模模架和定模模架，定模模架上设置有定模模腔、传动件、注射通道和多个驱动件，动模模架上设置有第一顶出件和多个动模模块，通过第一顶出件、传动件、多个驱动件和多个动模模块的设置，使电动车齿轮从动模模架上顶出的同时，多个动模模块能够均匀的从电动车齿轮的周侧散开，使模具对于工件的拉扯力被均匀的分散，从而使工具与模具之间的拉扯力减小，从而减小工件发生形变的可能，减小了工件的最终的尺寸变化，还防止工件脱模时被拉裂，提高了产品的合格率，还能延长模具的使用寿命，减少对于模具维护的成本。

技术领域

本发明涉及电动车齿轮加工技术领域，具体是涉及一种电动车齿轮压铸模具。

背景技术

压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压，待金属冷却得到工件，电动车齿轮就是通过压铸制作出来的，在现有技术中，在压铸电动车齿轮时会需要用到压铸模具，在对电动车齿轮进行开模时直接通过模具上的顶出装置将其顶出，但由于模具为整体结构，同时因为电动车齿轮上的卡齿较多，所以在对电动车齿轮进行开模时，电动车齿轮的卡齿和模具之间会因为较大的拉扯导致变形或者损坏，从而影响电动车齿轮的最终的尺寸变化，甚至会将电动车齿轮拉裂，进而影响电动车齿轮的合格率，同时还会影响模具的使用寿命，增加了模具维护的成本。

发明内容

针对上述问题，提供一种电动车齿轮压铸模具，通过第一顶出件、传动件、多个驱动件和多个动模模块的设置，使电动车齿轮从动模模架上顶出的同时，多个动模模块能够均匀的从电动车齿轮的周侧散开，使模具对于工件的拉扯力被均匀的分散，从而使工具与模具之间的拉扯力减小，从而减小工件发生形变的可能，减小了工件的最终的尺寸变化，还防止工件脱模时被拉裂，提高了产品的合格率，还能延长模具的使用寿命，减少对于模具维护的成本。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种电动车齿轮压铸模具，包括动模模架和定模模架，定模模架上设置有定模模腔、传动件、注射通道和多个驱动件，动模模架上设置有第一顶出件和多个动模模块，

多个驱动件等距环绕于定模模架的中心线上；

定模模腔镶嵌于定模模架的中央；

注射通道的其中一端设置于定模模腔内，注射通道的另外一端设置于定模模架上远离动模模架的一侧；

传动件位于定模模架的外侧壁上；

动模模架的中央设置有滑动孔，第一顶出件能够滑动的位于滑动孔内，第一顶出件与传动件传动连接，传动件用于带动第一顶出件从滑动孔内顶出；

动模模架上设置有多个滑轨，多个滑轨等距环绕于动模模架的中心线设置，多个动模模块分别可滑动的位于滑轨上；

动模模块的数量与驱动件的数量一一对应，且多个动模模块分别与多个驱动件传动连接，多个驱动件用于分别带动多个动模模块沿滑轨滑动，多个动模模块合拢时能够组成与定模模腔相互匹配的动模模腔。

优选的，第一顶出件为圆筒状结构，第一顶出件的靠近定模模架的一端设置有用于顶出电动车齿轮的承托盘，第一顶出件的另外一端上设置有用于限制第一顶出件滑动距离的限位块，第一顶出件的周侧设置有多个与其轴线平行的导向槽，滑动孔内设置有与导向槽相互匹配的滑条。

优选的，第一顶出件上远离定模模架的一端还设置有安装孔，安装孔内设置有与其滑动配合的第二顶出件，第二顶出件也为圆筒状结构，第二顶出件和安装孔的内壁之间设置有弹性件，第二顶出件与传动件传动连接，第二顶出件上远离第一顶出件的一端设置有限位环，限位环设置有多个环绕于其轴线的顶针，顶针与第一顶出件的轴线相互平行，顶针贯穿通过动模模架和承托盘，且顶针的端部与承托盘靠近定模模架的一面齐平。