[发明专利]一种用于制动系统的分布式测试系统与方法

权利要求书

1.一种用于制动系统的分布式测试系统，其特征在于，基于无线传输，包括：

智能检测终端，用于采集测试数据，并通过无线传输将采集的测试数据发送至无线智能网关；

无线智能网关，用于接收所述智能检测终端发送的所述测试数据，并通过5G通讯将所述测试数据发送至数据库；

上位机，所述上位机设有上位机软件，所述上位机软件用于对数据库中的所述测试数据进行远程访问、试验配置、实时监测以及自动分析与处理。

2.根据权利要求1所述的分布式测试系统，其特征在于，所述智能检测终端包括感知模块、采集模块、无线传输模块以及对所述感知模块、采集模块、无线传输模块进行冗余供电和低压预警的电源模块。

3.根据权利要求1所述的分布式测试系统，其特征在于，所述智能检测终端包括用于采集控制指令的硬线指令智能检测终端、用于采集制动缸压力的气路压力智能检测终端、用于采集闸瓦/闸片制动力的制动力智能检测终端、用于采集动车和拖车加速度的加速度智能检测终端、用于采集列车速度和运行距离的雷达智能检测终端、用于采集制动系统内部通讯总线数据的制动系统维护终端无线终端、用于采集闸瓦/闸片温度的热电偶智能检测终端、用于采集列车位置的GPS智能检测终端。

4.根据权利要求1所述的分布式测试系统，其特征在于，所述上位机软件包括表现层、逻辑分析层和数据服务层；所述逻辑分析层用于通过制动系统性能模型对测试数据进行自动处理与分析，并将分析结果传递至表现层；所述数据服务层用于通过数据库管理系统向所述逻辑分析层提供资源访问支持，并接收所述逻辑分析层下发的对数据库中测试数据的操作要求。

5.根据权利要求4所述的分布式测试系统，其特征在于，所述逻辑分析层根据所述测试数据通过所述制动系统性能模型进行制动距离修正、纵向冲击率计算以及电-空转换平顺性评价来判定制动系统性能。

6.根据权利要求5所述的分布式测试系统，其特征在于，所述制动系统性能模型包括：

制动距离修正单元，用于根据所述测试数据中的被试车辆的实际制动距离、目标初速度、实际制动初速度、空走时间以及被试车辆总质量、被试车辆静态质量、线路坡度与轨道的平均弯道阻力获得被试车辆的修正制动距离。

7.根据权利要求5所述的分布式测试系统，其特征在于，所述制动系统性能模型还包括：

加速度分段单元，用于将所述测试数据中的加速度信号根据制动指令施加时的初始速度、电空转换点速度与电制动完全退出速度分为高速阶段、低速阶段与停车阶段；

纵向冲击率获得单元，在高速阶段与低速阶段，根据加速度变化率获得纵向冲击率；在停车阶段，将停车阶段的加速度数据按照速度等级分段后采用自功率谱密度最大值法获得纵向冲击率。

8.根据权利要求7所述的分布式测试系统，其特征在于，所述制动系统性能模型还包括：

电-空转换平顺性评价单元，用于根据被试车辆在高速阶段且加速度平稳时的平均减速度与低速阶段的不同速度等级内的平均减速度进行被试车辆在低速阶段的电-空转换平顺性评价。

9.一种用于制动系统的分布式测试方法，应用于上述权利要求1-8任一项所述的分布式测试系统，其特征在于，包括：

数据采集步骤：通过智能检测终端采集测试数据，并通过无线传输将采集的测试数据发送至无线智能网关；

数据存储步骤：通过所述无线智能网关采集所述测试数据，并通过存储介质进行存储，同时通过5G通讯将所述测试数据发送至数据库；

数据处理步骤：通过上位机软件对所述测试数据进行远程访问、试验配置、实时监测以及自动分析与处理。

10.根据权利要求9所述的分布式测试方法，其特征在于，所述数据处理步骤包括：

数据滤波步骤：对所述测试数据中的模拟信号测试数据进行低通滤波；

性能判定步骤：对滤波后的测试数据通过制动系统性能模型进行制动距离修正、纵向冲击率计算以及电空转换平顺性评价来判定制动系统性能。