[发明专利]车辆在审

专利信息
申请号: 202211044694.X 申请日: 2022-08-30
公开(公告)号: CN115402419A 公开(公告)日: 2022-11-29
发明(设计)人: 亓欢宁;和丽梅;陈志耀;覃艺;甘高文 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/10 分类号: B62D25/10;B62D25/08;E05B81/90;E05B83/24
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 袁雪
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 车辆
【说明书】:

发明公开一种车辆,车辆包括外壳、发罩锁、开启件和盖板;车辆形成有安装空间,外壳上形成有腔体,盖板罩设于腔体以将腔体封闭,腔体的内壁上开设有通孔,通孔背离腔体的一侧连通安装空间,开启件和发罩锁设于安装空间内,开启件用于驱动发罩锁开启,从而解除对发动机机罩的锁定。在车辆蓄电池溃电使用遥控钥匙无法打开车门门锁保险及启动车辆时,可以应急通过开启件直接打开发动机机罩给蓄电池充电后,从而可以使用遥控钥匙解除门锁保险,打开车门,启动车辆;该车辆具有应急启动发动机机罩简便、能够降低整车生产成本的优点。

技术领域

本发明涉及车辆车身技术领域,尤其涉及一种车辆。

背景技术

车辆蓄电池溃电时,通常是使用机械钥匙开启机械锁芯进入车内,在车内通过发动机机罩(简称:发罩,下同)开启手柄打开发罩,给蓄电池充电后启动车辆。但存在下述缺陷:

(1)使用机械钥匙开启车门需在车门上安装有机械锁芯,机械锁芯的布置会影响外开手柄及整车的外观造型;(2)给蓄电池充电的步骤为:机械钥匙→打开锁芯盖→转动左前门锁芯→打开车门→拉动两次发罩开启手柄→走到车头前方发罩处打开发罩→给蓄电池充电,需要7步才能完成蓄电池充电动作,步骤繁琐;(3)机械钥匙-机械锁芯及锁芯安装机构带来整车成本的上升,增加成本确没有给客户带来体验上的提升,性价比低。

鉴于此,有必要提供一种新的车辆,以解决或至少缓解上述技术缺陷。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种车辆,旨在解决现有技术中应急启动发罩繁琐、设置机械锁芯增加制造成本的技术问题。

为实现上述目的,本发明提供一种车辆,包括外壳、发罩锁、开启件和盖板;所述车辆形成有安装空间,所述外壳上形成有腔体,所述盖板罩设于所述腔体以将所述腔体封闭,所述腔体的内壁上开设有通孔,所述通孔背离所述腔体的一侧连通所述安装空间,所述开启件和所述发罩锁设于所述安装空间内,所述开启件用于驱动所述发罩锁开启,从而解除对发动机机罩的锁定。

在一实施例中,所述车辆还包括设置于所述安装空间的安装梁,所述发罩锁包括固定座和锁体,所述锁体可转动地安装于所述固定座,所述固定座安装于所述安装梁,所述开启件用于驱动所述锁体转动。

在一实施例中,所述开启件包括拨臂,所述拨臂包括铰接段和设置于所述铰接段两端的传动段和驱动段,所述传动段用于与所述锁体抵接,所述铰接段与所述安装梁铰接,所述驱动段靠近所述通孔设置。

在一实施例中,所述开启件还包括基座和安装于所述基座的铰接轴,所述基座与所述安装梁可拆卸连接,所述铰接段可转动地套设于所述铰接轴上。

在一实施例中,所述开启件还包括复位扭簧,所述复位扭簧包括扭簧本体和分别设置于所述扭簧本体两端的第一延伸段和第二延伸段,所述扭簧本体套设于所述铰接轴且设置于所述基座和所述铰接段之间,所述第一延伸段与所述传动段连接,所述第二延伸段与所述驱动段连接。

在一实施例中,所述锁体靠近所述开启件的一端开设有卡槽,所述卡槽用于与所述开启件抵接。

在一实施例中,所述发罩锁还包括支架和拉伸弹簧,所述支架设置于所述固定座远离所述卡槽的一端,所述拉伸弹簧的两端分别与所述锁体和所述支架连接。

在一实施例中,所述车辆还包括充电口,所述充电口设于所述腔体内。

在一实施例中,所述腔体内安装有连接轴,所述盖板的一端套设于所述连接轴与所述外壳铰接。

在一实施例中,所述通孔为腰型孔或弧形孔,所述腰型孔或所述弧形孔沿所述开启件的转动方向延伸。

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