[发明专利]具有座椅深度调节装置的车辆座椅在审

专利信息
申请号: 202210890472.3 申请日: 2022-07-27
公开(公告)号: CN115675219A 公开(公告)日: 2023-02-03
发明(设计)人: 康斯坦丁·洛雷;迈克尔·克莱姆 申请(专利权)人: 格拉默公司
主分类号: B60N2/62 分类号: B60N2/62;B60N2/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫
地址: 德国乌尔森索伦*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 座椅 深度 调节 装置 车辆
【权利要求书】:

1.车辆座椅(1),其中所述车辆座椅(1)具有座位部分框架(2)和带有座椅深度调节元件(5)的座椅深度调节装置(4),其中所述座椅深度调节元件(5)能相对于所述座位部分框架(2)移位,其中设置有锁定装置(6),所述锁定装置(6)被设计成通过将所述锁定装置(6)的锁定元件(9)接合在所述座位部分框架(2)的至少一个凹部(7)中来锁定所述座椅深度调节元件(5)相对于所述座位部分框架(2)的移位,

其特征在于

所述锁定装置(6)包括

-锁定单元(8),其具有刚性布置在所述座椅深度调节元件(5)上的第一端(10)和能在高度方向(H)上偏转的第二端(11),所述第二端(11)在非偏转位置(S1)将所述锁定元件(9)接合在所述凹部(7)中,并且所述锁定元件(9)在偏转位置(S2)与所述凹部(7)分离,

-滑架元件(12),其被设置并设计成当所述滑架元件(12)相对于所述锁定单元(8)移位时使所述锁定单元(8)的所述第二端(11)偏转。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1),

其特征在于

在所述非偏转位置(S1),在所述高度方向(H)上看,所述锁定单元(8)的所述第一端(10)在所述锁定单元(8)的所述第二端(11)上方。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),

其特征在于

所述滑架元件(12)至少有效地连接到致动单元(13),当所述致动单元(13)被致动时,所述滑架元件(12)可相对于所述锁定单元(8)移位。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅(1),

其特征在于

所述致动单元(13)连接到所述座椅深度调节元件(5),以便可围绕第一旋转轴线(14)旋转。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆座椅(1),

其特征在于

在所述滑架元件(12)的正常位置(S1),所述第二端(11)处于所述非偏转位置(S1),并且当所述滑架元件(12)移位时,所述第二端(11)能被偏转。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅(1),

其特征在于

所述锁定单元(8)具有开口(15),所述滑架元件(12)的第一倾斜部分(16)延伸穿过所述开口(15),所述锁定单元(8)优选地具有第二倾斜部分(18),所述第二倾斜部分(18)能与所述第一倾斜部分(16)接触,使得当所述滑架元件(12)移位时,所述第一倾斜部分(16)和所述第二倾斜部分(18)相对于彼此移动,优选地移动接触。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅(1),

其特征在于

设置返回元件(19),所述返回元件(19)被设计成抵消所述滑架元件(12)相对于所述锁定单元(8)的移位。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅(1),

其特征在于

所述返回元件(19)为拉伸弹簧(20),所述拉伸弹簧(20)连接到所述座椅深度调节元件(5)和所述滑架元件(12)。

9.根据权利要求7所述的车辆座椅(1)

其特征在于

所述返回元件(19)为压缩弹簧(21),所述压缩弹簧(21)连接到所述座椅深度调节元件(5)和所述滑架元件(12)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆座椅(1),

其特征在于

当在宽度方向(B)上看时,所述锁定单元(8)被所述滑架元件(12)包围。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的车辆座椅(1),

其特征在于

所述锁定单元(8)为板簧元件。

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