[发明专利]基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置

说明书

提供一种基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置，属于铁路工程机械技术领域，包括主动旋转横移装置和被动旋转横移装置；主动旋转横移装置包括主动旋转层和主动横移层，主动旋转层用于与轨道平车上平面固定连接，主动横移层固定在主动旋转层上部；被动旋转横移装置包括被动旋转层和被动横移层，被动旋转层用于与轨道平车上平面固定连接，被动横移层固定在被动旋转层上部；主动旋转层和被动旋转层能够自动适应路况进行随动旋转，主动横移层根据路况通过操作沿车宽方向产生横移量，被动横移层能够自动适应路况随动改变横移量。本发明实现整组道岔在最小曲线半径下的铁路轨道上的站内短距离转运功能，也能实现对高柱信号机及线杆进行避障。

技术领域

本发明属于铁路工程机械技术领域，具体涉及一种基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置。

背景技术

道岔转运及转运过程中的避障是道岔铺换作业的环节之一，受铺换地段地理条件、转运设备、施工成本等因素影响，国内道岔转运作业施工中，因天窗时间、线路封闭条件、网柱影响等环境限制，而多采用人海战术，借助简易运转小车等简易设备进行组合施工作业，对道岔进行分段多次转运，施工效率低，人力成本高、劳动强度大、安全系数低，且道岔易发生变形、磕碰等现象。因此有必要提出改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置，本发明利用轨道平车作为载体，通过在轨道平车上固定旋转横移装置，能够实现整组道岔在最小曲线半径下(145m)的铁路轨道上的站内短距离转运功能，若线路两侧存在高柱信号机及线杆障碍时，也能通过旋转横移装置之间的协调配合实现对高柱信号机及线杆进行避障。

本发明采用的技术方案：基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置，包括用于横向固定在轨道平车上平面上对道岔进行放置支撑的主动旋转横移装置和被动旋转横移装置；

所述主动旋转横移装置包括主动旋转层和主动横移层，所述主动旋转层用于与轨道平车上平面固定连接，所述主动横移层固定在主动旋转层上部；

所述被动旋转横移装置包括被动旋转层和被动横移层，所述被动旋转层用于与轨道平车上平面固定连接，所述被动横移层固定在被动旋转层上部；

所述主动旋转层和被动旋转层在道岔转运过程中自动适应路况进行随动旋转，所述主动横移层在道岔转运过程中根据路况通过操作沿车宽方向产生横移量，所述被动横移层在道岔转运过程中自动适应路况随动改变横移量。

对上述技术方案的进一步限定，所述主动旋转层包括主动旋转底座和主动旋转心轴，所述主动旋转底座用于与轨道平车上平面固定连接，所述主动旋转底座上部中心设有心轴安装槽，所述主动旋转心轴下部间隙配合插入主动旋转底座上的心轴安装槽中；所述主动横移层包括主动横移底座，所述主动横移底座下部中心与主动旋转心轴上部固定连接，所述主动横移底座上表面固定有一层主动尼龙板,所述主动尼龙板上部放置有主动承载台，所述主动横移底座内部沿长度方向设有主动横移油缸，所述主动横移底座上表面和主动尼龙板中心沿长度方向设有油缸滑动长槽，所述主动横移油缸一端铰接在主动横移底座一端内壁上，所述主动横移油缸的活塞杆一端通过油缸滑动长槽与主动承载台下表面固定连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述主动旋转底座两端的两侧均设有用于限制转动角度的主动旋转限位块；所述主动旋转底座上表面设有旋转零位基准线；所述主动旋转心轴上表面设有旋转零位对中线；所述主动承载台和主动横移底座两端设有用于限制两者相对横移的主动横移锁定销，所述主动承载台和主动横移底座两端侧部均设有用于主动横移锁定销穿过的横移锁定穿销孔；所述主动横移底座和主动旋转底座两者之间设有用于限制旋转的主动旋转锁定销，所述主动横移底座和主动旋转底座两侧均设有旋转锁定穿销孔。

对上述技术方案的进一步限定，所述主动横移底座内部设有加强板，所述主动横移底座底部设有排水孔，所述主动横移底座侧面两端设有横移零位刻度线，所述主动横移底座一端设有全封闭端板，所述主动横移底座另一端两侧设有部分端板且中部开通；所述主动承载台两侧均设有加强筋。