[发明专利]阀组、变速箱以及工程机械在审
申请号: | 202210760087.7 | 申请日: | 2022-06-30 |
公开(公告)号: | CN115045883A | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 刘峰;吕昌;马艳辉 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B19/00;F16K31/06;F16K11/20;F16H57/08;F16H61/30 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邹丹 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 阀组 变速箱 以及 工程机械 | ||
本发明公开了一种阀组、变速箱以及工程机械,涉及液压领域,用以提高阀组的装配性能和功能。阀组包括第一阀体、分隔件、第二阀体、控制阀以及调压阀。第一阀体具有第一流道;分隔件与第一阀体贴合;第二阀体位于分隔件远离第一阀体的一侧;第一阀体、分隔件和第二阀体固定连接;其中,第一阀体和第二阀体拼凑形成安装流道;安装流道均与第一流道连通;安装流道中安装有控制阀;调压阀安装于第一阀体的第一流道;调压阀位于控制阀的上游,以调节进入到控制阀内的油液的压力。上述技术方案提供的阀组,满足了新型变速箱的安装要求和性能要求。
技术领域
本发明涉及液压领域,具体涉及一种阀组、变速箱以及工程机械。
背景技术
集成式液压换挡控制阀具有功能集中、结构紧凑的特点,被广泛应用于装载机、平地机等工程机械变速箱上。
随着产品结构的更新升级,工程机械对变速箱的性能要求越来越高,对集成式液压换挡控制阀的性能要求也越来越高。目前,申请人新开发了一款变速箱,但是现有的集成式液压换挡控制阀的性能和结构不能满足要求。
发明内容
发明人发现,现有技术中至少存在下述问题:现有液力换挡变速箱操纵阀体结构不满足与新开发变速箱的空间配合要求。
本发明提出一种阀组、变速箱以及工程机械,用以提高阀组的装配性能和功能。
本发明实施例提供了一种阀组,包括:
第一阀体,具有第一流道;
分隔件,与所述第一阀体贴合;
第二阀体,位于所述分隔件远离所述第一阀体的一侧;所述第一阀体、所述分隔件和所述第二阀体固定连接;其中,所述第一阀体和所述第二阀体拼凑形成安装流道;所述安装流道均与所述第一流道连通;
控制阀,所述安装流道中安装有所述控制阀;以及
调压阀,安装于所述第一阀体的第一流道;所述调压阀位于所述控制阀的上游,以调节进入到所述控制阀内的油液的压力。
在一些实施例中,所述安装流道包括:
第一段流路,位于所述第一阀体内部;
第一连通油口,设置于所述分隔件;
第二连通油口,也设置于所述分隔件;
第二段流路,位于所述第二阀体内部;以及
第三段流路,位于所述第一阀体内部;所述控制阀位于所述第三段流路中;
其中,所述第一段流路和所述第二段流路的一端通过所述第一连通油口连通,所述第二段流路的另一端通过所述第二连通油口与所述第三段流路连通
在一些实施例中,所述分隔件还设置有第三连通油口;所述第三连通油口位于所述控制阀的下游,且与所述控制阀的出油口连通;
所述第二阀体还设置有出油流路;所述出油流路的一端与所述第三连通油口连通,所述出油流路的另一端延伸至所述第二阀体远离所述第一阀体的端面。
在一些实施例中,所述电磁阀的数量为多个,每个所述电磁阀都单独对应一所述安装流道、所述第三连通油口以及所述出油流路。
在一些实施例中,所述调压阀包括:
第一弹簧,位于所述第一流道中;所述第一弹簧的一端抵顶所述第一阀体位于所述第一流道端部的壁体;
第一滑阀,位于所述第一流道中,所述第一弹簧的另一端抵顶所述第一滑阀;以及
第一阀芯,位于所述第一流道中,且位于所述第一滑阀远离所述第一弹簧的一端,所述第一阀芯与所述第一滑阀抵顶。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐工集团工程机械股份有限公司,未经徐工集团工程机械股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210760087.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于湿法合成中高效的提浓装置
- 下一篇:一种户外服务器健康状态监控系统