[发明专利]混合动力汽车的动力总成以及车辆

说明书

本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括：动力输出机构和变速机构；所述变速机构包括变速机构输出轴、第三行星排和换挡组件；所述动力输出机构包括第一驱动组件和第二驱动组件；所述第三行星排的齿圈与所述变速器壳体连接，所述第三行星排的行星架与所述变速机构输出轴连接，所述变速机构输入轴通过所述换挡组件分别与所述第三行星排的太阳轮和行星架连接。该混合动力汽车的动力总成，通过将第一行星排的齿圈直接与输出轴连接的方式，不仅能够简化发动机驱动车辆的工况下的挡位，还不会影响其与第二电机配合组成混联挡位，而且，由于发动机并没有经过第三行星排的降速增扭的动作，能够为输出轴稳定提供较高的转速。

技术领域

本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。

背景技术

迫于能源和环保压力以及技术的限制，混合动力汽车越来越受到消费者和制造商的青睐。混合动力汽车作为向纯电动汽车发展的过渡方案兼有传统汽车和纯电动汽车的优势，是目前非常具有实用价值的新能源汽车。

混合动力汽车的动力总成一般是以行星齿轮机构结合发动机、第一电机和第二电机，将发动机和第一电机和第二电机的动力提供给汽车的驱动轴，从而实现以混合动力驱动汽车行驶。行星齿轮机构结构紧凑、传动效率高、传动比大，容易实现动力的合成和分配，非常适合用于混合动力汽车的动力耦合装置。

目前混合动力汽车的动力总成中往往会先将发动机的输出功率和第二电机的输出功率叠加后再通过一个行星排输出到该动力总成的输出轴上，这样设置虽然能起到降速增扭的作用，但是整套动力总成的结构过于复杂，尤其是换挡操作比较复杂，导致整套动力总成的成本较高。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。

第一方面，本公开提供了一种混合动力汽车的动力总成，包括：动力输出机构和变速机构；

所述变速机构包括变速机构输出轴、第三行星排和换挡组件；

所述动力输出机构包括第一驱动组件和第二驱动组件；

所述第三行星排的齿圈与所述变速器壳体连接，所述第三行星排的行星架与所述变速机构输出轴连接，所述变速机构输入轴通过所述换挡组件分别与所述第三行星排的太阳轮和行星架连接；

所述第一驱动组件与所述变速机构输出轴连接，所述第二驱动组件与所述变速机构输入轴连接。

可选的，所述第一驱动组件包括发动机、第一电机和第一行星排，所述第二驱动组件包括第二电机；

所述发动机的传动轴与所述第一行星排的行星架连接，所述第一电机的传动轴与所述第一行星排的太阳轮连接，所述第一行星排的齿圈与所述变速机构输出轴连接；

所述第二电机的传动轴与所述变速机构输入轴连接。

可选的，所述第一驱动组件包括发动机、第一电机、第一行星排和C0离合器，所述第二驱动组件包括第二电机；

所述发动机的传动轴与所述第一行星排的行星架连接，所述发动机的传动轴与所述变速机构输出轴通过所述C0离合器连接，所述第一电机的传动轴与所述第一行星排的太阳轮连接，所述第一行星排的齿圈与所述变速器壳体连接；

所述第二电机的传动轴与所述变速机构输入轴连接。

可选的，所述第二驱动组件还包括第二行星排，所述第二行星排的太阳轮与所述第二电机的传动轴连接，所述第二行星排的齿圈与所述变速器壳体连接，所述第二行星排的行星架与所述变速机构输入轴连接。

可选的，所述发动机的传动轴与所述第一行星排的行星架之间设有单向离合器。