[发明专利]一种制动单元故障定位方法、系统及列车

权利要求书

1.一种制动单元故障定位方法，其特征是，包括：

本地地面系统发出指令至车辆控制系统；

所述车辆控制系统根据本地地面系统的需求通过多级选择后，对发生故障的制动单元执行缓解或隔离操作。

2.如权利要求1所述的一种制动单元故障定位方法，其特征是，所述车辆控制系统在执行操作时，如果本地地面系统发出的发出指令或车辆控制系统执行的指令所针对的执行对象指向了非故障制动单元，则忽略此命令。

3.如权利要求1所述的一种制动单元故障定位方法，其特征是，所述本地地面系统发出缓解指令，缓解指令通过硬线和网络协议共同传输至车辆控制系统，所述车辆控制系统得到硬线缓解指令及网络的缓解指令。

4.如权利要求3所述的一种制动单元故障定位方法，其特征是，所述硬线缓解指令及网络的缓解指令分别通过各自对应的继电器执行，所述继电器相串联，且硬线缓解指令对应的继电器执行后，网络的缓解指令对应的继电器同时执行，再进行故障制动单元所在车厢的选择。

5.如权利要求4所述的一种制动单元故障定位方法，其特征是，进行故障制动单元所在车厢的选择之后，网络的缓解指令到达制动的执行单元之前，如果该指令对应的制动单元没有发生故障，则对应继电器不会闭合，硬线缓解指令就无法到达制动单元。

6.一种制动单元故障定位系统，其特征是，包括：

本地地面系统及车辆控制系统，两者之间通过远程通信进行信息传输；

所述本地地面系统发出指令至车辆控制系统；

所述车辆控制系统根据本地地面系统的需求通过多级选择后，对发生故障的制动单元执行缓解或隔离操作。

7.如权利要求6所述的一种制动单元故障定位系统，其特征是，所述车辆控制系统包括硬线指令单元、网络指令单元、车厢选择单元及制动单元选择模块；

所述硬线指令单元及网络指令单元相串联，分别被配置为执行硬线缓解指令及网络的缓解指令；

所述车厢选择单元分别与各个制动单元选择模块通信，在车厢选择确定后通过制动单元选择模块选择需要缓解或隔离的制动单元。

8.如权利要求7所述的一种制动单元故障定位系统，其特征是，所述车厢选择单元包括若干继电器开关，继电器开关的数量与制动单元选择模块的数量一致。

9.如权利要求6所述的一种制动单元故障定位系统，其特征是，所述制动单元选择模块包括若干继电器开关，继电器开关的数量与制动单元的数量一致。

10.一种列车，其特征是，所述列车上设置有车辆控制系统，所述车辆控制系统根据本地地面系统的需求通过多级选择后，对发生故障的制动单元执行缓解或隔离操作。