[发明专利]驾驶模式的调节方法、装置、车辆和存储介质在审

专利信息
申请号: 202210582769.3 申请日: 2022-05-26
公开(公告)号: CN114852081A 公开(公告)日: 2022-08-05
发明(设计)人: 汪震隆;沈国华;梁海波;胡成帅;徐雅涵 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: B60W30/182 分类号: B60W30/182;B60W50/14
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 吴会英;刘芳
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 驾驶 模式 调节 方法 装置 车辆 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种驾驶模式的调节方法,其特征在于,包括:

响应于车辆上电的第一操作,读取所述车辆的当前驾驶模式,所述当前驾驶模式为所述车辆最近一次下电时的驾驶模式;

在检测到所述当前驾驶模式不可用时,将所述当前驾驶模式更改为默认驾驶模式;

根据所述默认驾驶模式控制所述车辆运行。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

在检测到所述当前驾驶模式可用时,根据所述当前驾驶模式控制所述车辆运行。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,通过以下方式控制所述车辆运行:

根据第一驾驶模式的进度条位置,确定所述车辆的目标油门修正系数,所述第一驾驶模式包括所述默认驾驶模式和所述当前驾驶模式;

根据所述目标油门修正系数和所述用户踩踏的油门开度,控制所述车辆运行。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标油门修正系数和所述用户踩踏的油门开度,控制所述车辆运行,包括:

根据所述目标油门修正系数和所述用户踩踏的油门开度,确定目标油门开度;

根据所述目标油门开度,在踏板脉谱中确定出所述车辆的输出扭矩;

控制所述车辆根据所述输出扭矩运行。

5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

响应于用于关闭自适应调节功能的第二操作,关闭所述自适应调节功能,所述自适应调节功能用于所述车辆在驾驶模式下进行自适应驾驶风格的选择。

6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

在多媒体或仪表显示界面上显示驾驶模式系数的进度条;

响应于用于调节进度条位置的第三操作,确定调节后的进度条位置;

根据所述调节后的进度条位置,控制所述车辆运行。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述第三操作为下述操作中的任一项:滑动、旋钮或按键、语音;

所述响应于用于调节进度条位置的第三操作,确定调节后的进度条位置,包括:

响应于滑动进度条的第三操作,确定滑动停止的位置为所述进度条位置;

或,响应于旋钮或按键的第三操作,确定所述进度条位置为根据所述第三操作对驾驶模式系数进行增加或减小后的位置;

或,响应于语音指令的第三操作,确定所述进度条位置为根据所述第三操作对驾驶模式系数进行增加或减小后的位置。

8.一种驾驶模式的调节装置,其特征在于,包括:

读取模块,用于响应于车辆上电的第一操作,读取所述车辆的当前驾驶模式,所述当前驾驶模式为所述车辆最近一次下电时的驾驶模式;

处理模块,用于在检测到所述当前驾驶模式不可用时,将所述当前驾驶模式更改为默认驾驶模式;

控制模块,用于根据所述默认驾驶模式控制所述车辆运行。

9.一种车辆,其特征在于,包括:处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在处理器上运行的计算机程序指令,所述处理器执行所述计算机程序指令时实现如上述权利要求1至7任一项所述的驾驶模式的调节方法。

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令,所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如上述权利要求1至7任一项所述的驾驶模式的调节方法。

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