[发明专利]一种城市交通指挥系统

说明书

本发明公开了一种城市交通指挥系统，包括底座、红绿灯指示杆、控制中心、拍摄装置、人像捕捉模块以及车辆捕捉模块，所述红绿灯指示杆设置在所述底座上，所述红绿灯指示杆上设置有红绿灯和所述拍摄装置，所述拍摄装置有两个，包括人像拍摄装置和车辆拍摄装置，所述人像捕捉模块连接于所述人像拍摄装置，捕捉人行道两侧的视频中的人像，所述控制中心连接于所述人像捕捉模块，将时间分成若干个时间段，所述控制中心统计视频中每个时间段内的行人数量，本发明的城市交通指挥系统可以根据斑马线两端等待通过的行人数量的多少自动调节红绿灯中指示行人通过斑马线的时间，避免常规红绿灯时间固定所造成资源的不必要的浪费。

技术领域

本发明涉及城市交通指挥领域。更具体地说，本发明涉及一种城市交通指挥系统。

背景技术

随着经济的发展，车辆越来越多，尤其是遇到节假日人流量大的时候，很多路口都会出现拥堵，但是有的路口并没有红绿灯，或者是红绿灯损害的情况下，会造成交通大堵塞，这时候经常是将临时的红绿灯指挥台移到现场进行，但是其仅仅是个常规的的红绿灯，并不能随着实际情况实时调节红绿灯的展示时间。

发明内容

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明的一优选实施方案提供了一种城市交通指挥系统，包括底座、红绿灯指示杆、控制中心、拍摄装置、人像捕捉模块以及车辆捕捉模块，所述红绿灯指示杆设置在所述底座上，所述红绿灯指示杆上设置有红绿灯和所述拍摄装置，所述拍摄装置有两个，包括人像拍摄装置和车辆拍摄装置，其中所述人像拍摄装置的拍摄端朝向人行道两侧，采集人行道两侧的视频情况，所述车辆拍摄装置的拍摄地朝向马路的车流，采集马路上车辆的情况；

所述人像捕捉模块连接于所述人像拍摄装置，捕捉人行道两侧的视频中的人像，所述控制中心连接于所述人像捕捉模块，将时间分成若干个时间段，所述控制中心统计视频中每个时间段内的行人数量；

当其中一个时间段内的行人数量超过上一个时间段内的行人数量的两倍时，所述控制中心控制延长红绿灯中指示行人通过的时间；

当其中一个时间段内的行人数量少于上一个时间段内的行人数量的一半时，所述控制中心控制缩短红绿灯中指示行人通过的时间。

根据本发明的一优选实施方案，所述的城市交通指挥系统中，所述车辆捕捉模块连接于所述车辆拍摄装置，捕捉马路的视频中的车辆，所述控制中心连接于所述车辆捕捉模块，所述控制中心统计视频中预定时间段内的车辆数量；

当其中一个时间段内的车辆数量超过上一个时间段内的车辆数量的两倍时，所述控制中心控制延长红绿灯中指示车辆通过的时间；

当其中一个时间段内的车辆数量少于上一个时间段内的车辆数量的一半时，所述控制中心控制缩短红绿灯中指示车辆通过的时间。

根据本发明的一优选实施方案，所述的城市交通指挥系统中，所述底座包括外壳体、内柱体、缓冲体；其中，所述外壳体被横向内设的主隔板分隔为上空间和下空间，所述内柱体同轴设置在所述外壳体的上空间内，且所述内柱体可沿着其中心轴自转，所述内柱体的外周壁上环向设置有多个滑行槽；

所述缓冲体包括缓冲杆和弧形板，所述缓冲杆一端可滑动连接于所述内柱体外周壁上的滑行槽内，所述弧形板垂直连接于所述缓冲杆远离所述内柱体的另一端。

根据本发明的一优选实施方案，所述的城市交通指挥系统中，所述缓冲体继续包括弹簧，所述弹簧有多根，每个弹簧一端连接于所述弧形板，另一端连接于所述缓冲杆，所述弧形板可万向转动的垂直连接于所述缓冲杆远离所述内柱体的另一端。

根据本发明的一优选实施方案，所述的城市交通指挥系统中，所述外壳体相应于下空间的侧壁上开设有两个弧形开口，所述下空间被竖向设置的分隔板分隔为两个子下空间，每个子下空间对应一个弧形开口，每个子下空间内设置有气囊，所述气囊的充气口与充气设备连接，以向所述气囊内输入气体，当所述气囊内被输入一定量的气体时，所述气囊将从相应的弧形开口挤出。