[发明专利]一种电喷节气门体

说明书

本发明公开了一种电喷节气门体，包括本体（1），所述本体（1）下端设置有控制驱动机构（2），所述控制驱动机构（2）的输出端向上通过弹性销机构连接有节气门轴作动机构（3），所述节气门轴作动机构（3）位于本体（1）内，所述本体（1）外还设置有喷油器机构（4）；所述弹性销机构包括插设于电机（7）输出端上的悬架（8），所述悬架（8）内活动设置有滑动销座（9），所述滑动销座（9）的一侧具有向外凸出的滑动销（10），所述滑动销（10）上设置有弹性件，所述弹性件的外侧端与滑动销座（9）内侧壁相抵接，所述滑动销座（9）的另一对侧面与节气门轴作动机构（3）下侧端相适应。本发明具有消除延迟间隙的优点。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种电喷节气门体。

背景技术

电喷节气门体是汽油发动机电子燃油喷射系统中的重要部件，装在发动机的进气歧管上。它的主要作用是通过控制吸入发动机的空气流量来控制发动机的各种工况。电喷节气门体包括控制进气量的节气门主通道和怠速空气旁通道。节气门位置传感器安装在节气门轴上，用来检测节气门开度；怠速空气控制阀安装在怠速空气旁通道上，在发动机怠速运行，节气门处于完全关闭状态时，怠速空气控制阀按着发动机控制单元的指令自动调节吸入发动机的空气流量。随着国内外对通用发动机节能减排，经济适用，及小型轻量化、通用化等要求的提高，现有的电喷节气门体中的调整机构位于内部，其不能同时适应机械式和电子式的两种调速方式；现有的电喷节气门体内的电机通过摇臂带动节气门轴悬架旋转时会产生旋转延迟间隙。

在专利CN202210043628.4中，公开了一种电喷节气门体，包括本体（1），所述本体（1）上设置有控制系统，所述本体（1）下侧端固定有电机（2），所述电机（2）的输出端与控制系统之间设置有节气门轴作动机构（3），所述节气门轴作动机构（3）位于本体（1）内，所述本体（1）外还设置有喷油器机构（4）；所述控制系统包括固定于本体（1）上的外壳（7），所述外壳（7）内固定有PCB板（8），所述PCB板（8）上电连接有总线插槽（9）、温度传感器（10）、压力传感器（11）、节气门开度位置传感器（12）、电路插口以及处理芯片；本发明具有通用性更高，适用性更强的优点，但该专利不能解决旋转延迟间隙的问题。

在专利CN201710329934.3中，公开了一种电喷节气门，包括本体和安装在所述本体上的节气门轴、ECU板和电机，所述ECU板设置在所述本体的容置腔室内，所述本体的喉管进气端安装有进气温度传感器，所述进气温度传感器与所述ECU板连接，所述节气门轴穿过所述喉管，所述节气门轴的下端设置有磁铁摇臂，所述ECU板上设置有霍尔传感器，所述霍尔传感器的芯片感应中心与所述磁铁摇臂的磁铁同轴设置且具有一间隙，所述ECU板上还设置有环形槽，所述电机的轴上连接有悬架，所述磁铁摇臂穿过所述环形槽与所述悬架连接，但该专利不能解决旋转延迟间隙的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电喷节气门体，从而解决上述缺陷。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电喷节气门体，包括本体；

所述本体下端设置有控制驱动机构，所述控制驱动机构的输出端向上通过弹性销机构连接有节气门轴作动机构，所述节气门轴作动机构位于本体内，所述本体外还设置有喷油器机构，所述节气门轴作动机构的上侧端还连接有调节机构，所述调节机构位于本体上端外侧；所述本体下侧设置有连接壳，所述连接壳的下侧设置有电机壳，所述控制驱动机构包括设置于连接壳内的控制系统以及设置于电机壳内的驱动组件，所述驱动组件包括与电机壳一体化设置的电机；所述弹性销机构包括插设于电机输出端上的悬架，所述悬架内活动设置有滑动销座，所述滑动销座的一侧具有向外凸出的滑动销，所述滑动销上设置有弹性件，所述弹性件的外侧端与滑动销座内侧壁相抵接，所述滑动销座的另一对侧面与节气门轴作动机构下侧端相适应。

进一步的，所述悬架上开设有固定槽和滑动槽，所述固定槽与电机的输出端相卡接，所述滑动销座滑动设置于滑动槽内，所述弹性件的外侧端与滑动槽内壁相抵接；所述节气门轴作动机构下侧端位于滑动槽内。