[发明专利]一种基于物体状态检测碰撞的方法、装置及存储介质在审
| 申请号: | 202210459197.X | 申请日: | 2022-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN115092175A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 郑知润;常浩;韩旭 | 申请(专利权)人: | 广州文远知行科技有限公司 |
| 主分类号: | B60W60/00 | 分类号: | B60W60/00;B60W30/095;B60W40/00;B60W40/10 |
| 代理公司: | 深圳市易美诺知识产权代理事务所(普通合伙) 44520 | 代理人: | 沈荣彬;朱为甫 |
| 地址: | 518000 广东省广州市黄埔区广州国际生物岛螺旋*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 物体 状态 检测 碰撞 方法 装置 存储 介质 | ||
本发明公开了一种基于物体状态检测碰撞的方法、装置及存储介质,方法包括:获取第一物体对象的物体状态,物体状态包括:静止状态、移动状态;若物体状态为静止状态时,根据车辆运动轨迹和第一物体对象的位置判断是否发生碰撞;若物体状态为运动状态时,根据第一物体对象的碰撞时间和逃离时间判断是否发生碰撞。通过本发明,检测移动物体的移动轨迹和静态物体的位置,然后根据车辆的运动轨迹判断是否发生碰撞。检测到会发送碰撞时,及时调整车辆的运动方向和速度,避开障碍物,达到一种主动安全控制的效果。从而提高了无人驾驶车辆安全性和可靠性。
技术领域
本发明涉及交通工具技术领域,尤其涉及一种基于物体状态检测碰撞的 方法、装置及存储介质。
背景技术
随着技术的发展,无人驾驶汽车发展越来越快。无人驾驶汽车给人们带 来便利和驾驶体验的同时,汽车安全性的问题越显突出。当前无人驾驶通过 自动驾驶感知及规划进行碰撞检测,当前无人驾驶碰撞检测响应速度较慢, 需要花费较长时间才能完成碰撞检测,无法实现主动安全控制功能,导致无 人驾驶车辆安全性和可靠性较低。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种基于物体状态检测碰撞的方法、装置及 存储介质,旨在解决现有技术中通过自动驾驶感知及规划进行碰撞检测响应 速度慢导致无人驾驶车辆安全性和可靠性较低的问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种基于物体状态检测碰撞的方法,所 述方法包括以下步骤:
S1:获取第一物体对象的物体状态,所述物体状态包括:静止状态、移动 状态;
S2:若所述物体状态为静止状态时,根据车辆运动轨迹和所述第一物体对 象的位置判断是否发生碰撞;
S3:若所述物体状态为运动状态时,根据所述第一物体对象的碰撞时间和 逃离时间判断是否发生碰撞。
可选地,所述步骤S1,包括以下步骤:
获取连续多帧第一点云数据,把所述连续多帧第一点云数据转换到同一 坐标系,得到连续多帧第二点云数据;
对所述连续多帧第二点云数据进行处理,得到多个所述第一物体对象的 位置;
判断所述多个所述第一物体对象的位置的重合度,如果所述重合度大于 重合阈值,则标识所述第一物体对象的所述物体状态为静止状态;否则标识 所述第一物体对象的所述物体状态为移动状态。
可选地,所述步骤S2,包括以下步骤:
A1:获取所述物体状态为静止状态的所述第一物体对象;
A2:判断所述第一物体对象是否处于末端,如果所述第一物体对象处于 末端,则执行步骤A6;如果所述第一物体对象不处于末端,则执行步骤A3;
A3:根据车辆信息,获取二维平面的第一坐标点和第二坐标点;
A4:遍历所述第一坐标点和所述第二坐标点之间的网格,如果获取到第 二物体对象,则执行步骤A5;如果没有获取到第二物体对象,则执行步骤A1;
A5:获取所述第二物体对象的物体状态,如果所述物体状态为静止状态, 则执行步骤A6;如果所述物体状态为移动状态,则执行步骤S3;
A6:根据车辆运动轨迹,评估所述车辆与所述第一物体对象或所述第二 物体对象是否发生碰撞。
可选地,所述步骤A3,包括以下步骤:
通过公式(1)获取转弯半径r,
其中,l为车轮轴距,δ为方向盘角度,swa2rwal为方向盘转角与轮胎转 角的对应关系的统计表,CI为转换指数,pi为圆周率;
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