[发明专利]一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器

权利要求书

1.一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器，其特征在于：该逆变器包括中央处理单元，以及与中央处理单元连接的两路以上驱动电路，每路驱动电路可连接一组轮毂电机或轮边电机，该逆变器通过两路以上的驱动电路连接两组以上的轮毂电机或轮边电机。

2.根据权利要求1所述的一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器，其特征在于：驱动电路包括驱动信号缓冲电路、功率模块驱动单元和功率模块单元，驱动信号缓冲电路的一端与中央处理单元连接，驱动信号缓冲电路的另一端与功率模块驱动单元连接，功率模块驱动单元通过功率模块单元连接轮毂电机或轮边电机。

3.根据权利要求2所述的一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器，其特征在于：功率模块单元连接有用于提供逆变器内部直流电源支撑的直流支撑电容模块，直流支撑电容模块分别与多路功率模块单元连接，直流支撑电容模块连接高压电源，直流支撑电容模块还通过电源模块连接低压电源。

4.根据权利要求3所述的一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器，其特征在于：中央处理器单元连接有用于采集高压电源信号和低压电源信号的电压采集模块；

中央处理器单元还连接有用于采集输入电流的直流电流采集模块，直流电流采集模块的另一端连接在功率模块单元与直流支撑电容模块之间的线路上。

5.根据权利要求1所述的一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器，其特征在于：该逆变器还包括与中央处理单元连接的两路以上采集电路，每路采集电路包括电机位置/速度信号采集模块、电机温度信号采集模块，电机位置/速度信号采集模块的采集端连接轮毂电机或轮边电机，电机位置/速度信号采集模块的输出端连接中央处理单元；

电机温度信号采集模块的采集端连接轮毂电机或轮边电机，电机温度信号采集模块的输出端连接中央处理单元。

6.根据权利要求5所述的一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器，其特征在于：采集电路还包括用于采集轮毂电机或轮边电机相线电流的电流传感器，电流传感器的一端与中央处理器单元连接，电流传感器的另一端连接轮毂电机或轮边电机。

7.根据权利要求1所述的一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器，其特征在于：中央处理单元连接有用于传输中央处理单元与整车控制系统通讯数据的通讯模块，通讯模块将逆变器的工作状态实时反馈至整车控制系统。

8.根据权利要求1所述的一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器，其特征在于：中央处理采集单元连接有用于采集功率模块单元处的冷却液温度的功率模块冷却液温度采集模块。

9.根据权利要求1所述的一种控制驱动多电机的电动车辆逆变器，其特征在于：中央处理采集单元连接有用于处理逆变器内部EMC信号的EMC模块。