[发明专利]一种轨道车辆转向架辅助导向装置及轨道车辆

说明书

本发明涉及轨道车辆导向装置技术领域，具体涉及一种轨道车辆转向架辅助导向装置及轨道车辆，所述辅助导向装置包括：一组导向组件，所述导向组件包括与轨道车辆的走行轮固定连接的拐臂、位于走行轮前方且与所述拐臂转动连接的前导向轮、位于走行轮后方且与所述拐臂转动连接的后导向轮；其中，两个前导向轮以及两个后导向轮分别对称布置于导向轨两侧；辅助转向件，两端分别与两个拐臂铰接，且所述辅助转向件与走行轮轴线重合；其中，当轨道车辆沿曲线路段行驶时，辅助转向件抵推走行轮，以形成辅助转向力矩，促使走行轮沿曲线路段转向，本发明实施例结构简单，易于装配与维护，能够有效的降低制造与维护的成本。

技术领域

本发明涉及轨道车辆导向装置技术领域，尤其涉及一种轨道车辆转向架辅助导向装置及轨道车辆。

背景技术

中低运量城市轨道交通系统的轨道车辆需要用到转向架进行转向，当前，主流的转向架结构主要包括：导向框架、导向轮以及转向杆，其中，导向框架通过环轴承安装在轨道车辆的车桥中央底部位置，导向轮转动安装于导向框架上，且对称布置于导向轨的两侧，转向杆安装于导向框架和车轮之间。

当轨道车辆形式在曲线路段时，导向轮接触到导向轨并提供给导向轨一个导向力，以使导向轮带动导向框架旋转，进而使转向杆带动车轮相对车桥偏转一个角度，实现车轮的转向，使轨道车辆顺利通过曲线路段。

但是发明人发现，现有的导向装置在曲线通过时无法有效促使车轮趋于曲线径向位置，车轮行走方向与曲线切线位置形成一个侧偏角度，导致车轮转向不足，轮胎产生侧偏磨耗，且现有结构复杂，生产及后期维护成本较高，并且导向装置较高的簧下质量还恶化了转向架的平稳性能、安全性能。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种轨道车辆转向架辅助导向装置及轨道车辆，以解决现有技术中的技术问题。

基于上述目的，本发明提供了一种轨道车辆转向架辅助导向装置，包括：

一组导向组件，所述导向组件包括与轨道车辆的走行轮固定连接的拐臂、位于走行轮前方且与所述拐臂转动连接的前导向轮、位于走行轮后方且与所述拐臂转动连接的后导向轮；其中，两个前导向轮以及两个后导向轮分别对称布置于导向轨两侧；

辅助转向件，两端分别与两个拐臂铰接，且所述辅助转向件与走行轮轴线重合；

其中，当轨道车辆沿曲线路段行驶时，辅助转向件抵推走行轮，以形成辅助转向力矩，促使走行轮沿曲线路段转向。

作为一种可选的实施方式，所述拐臂具有向走行轮前方内侧倾斜延伸的前端以及向走行轮后方内侧倾斜延伸的后端，所述前导向轮转动安装于所述前端，所述后导向轮转动安装于所述后端。

作为一种可选的实施方式，还包括连杆，所述连杆的两端分别与两个拐臂的前端部分铰接，或者，所述连杆的两端分别与两个拐臂的后端部分铰接。

作为一种可选的实施方式，所述连杆的两端设置有橡胶节点或关节轴承，通过所述橡胶节点或关节轴承使所述连杆的两端分别与两个拐臂铰接。

作为一种可选的实施方式，所述辅助转向件为设置有预压力的弹性件。

作为一种可选的实施方式，所述辅助转向件为设置有预压力的油气弹簧或者钢弹簧。

作为一种可选的实施方式，所述辅助转向件的两端设置有橡胶节点或关节轴承，通过所述橡胶节点或关节轴承使所述辅助转向件的两端分别与两个拐臂铰接。

作为本发明的第二个方面，提供了一种轨道车辆，所述轨道车辆具有如上所述的轨道车辆转向架辅助导向装置。