[发明专利]一种具有可调式牵引机构及减震装置的转运拖车

说明书

本发明公开了一种具有可调式牵引机构及减震装置的转运拖车，其特征在于，包括：拖车骨架、载货平台、刹车机构、牵引机构、转向机构、减震装置和刹车前支撑架；所述载货平台安装在拖车骨架上；转向机构转动连接在载货平台的底部，用于实现转向；刹车前支撑架固定在拖车骨架上、并位于载货平台的前端，且与前车轴之间通过缓冲装置连接；刹车机构安装在刹车前支撑架上，并与转向机构中的前轮总成固定，用于对转向机构实现刹车；牵引机构安装在载货平台的前端，其牵引高度可调；减震装置安装在转向机构上，用于转运拖车内部减震；其中，载货平台的顶部用于载货。

技术领域

本发明涉及转运拖车技术领域，具体涉及一种具有可调式牵引机构及减震装置的转运拖车。

背景技术

转运拖车主要用于运输机装卸物资时的地面转运和转场物资集装，是实施航空军事运输集装所必需的设备，是航空运输保障的必备设备之一。在场内经常要用到转运拖车，目前的场内转运拖车与其牵引装置多为刚性连接，不具备高度可调功能；但由于各种运输机型号不同，离地高度不同，且转运拖车在牵引过程中对牵引时间要求严格，因此必须保证转运拖车与牵引装置之间的灵活性及连接的快速、牢固性。

当前的转运拖车采用的减震方式多局限于载物平台上的减震，且主要使用缓冲式橡胶铺垫减震；由于转运现场的环境恶劣，时间紧张，转运拖车内部未设置减震结构，长久使用会导致转运拖车结构发生变形，无法保证转运过程平稳安全，导致使用寿命降低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种具有可调式牵引机构及减震装置的转运拖车，其牵引机构的牵引高度可调，且该转运拖车内部设有减震装置，能够有效适应转运现场的恶劣环境和牵引时间要求。

本发明的技术方案为：一种具有可调式牵引机构及减震装置的转运拖车，其特征在于，包括：拖车骨架、载货平台、刹车机构、牵引机构、转向机构、减震装置和刹车前支撑架；

所述载货平台安装在拖车骨架上；转向机构转动连接在载货平台的底部，用于实现转向；刹车前支撑架固定在拖车骨架上、并位于载货平台的前端，且与前车轴之间通过缓冲装置连接；刹车机构安装在刹车前支撑架上，并与转向机构中的前轮总成固定，用于对转向机构实现刹车；牵引机构安装在载货平台的前端，其牵引高度可调；减震装置安装在转向机构上，用于转运拖车内部减震；其中，载货平台的顶部用于载货。

优选地，所述牵引机构包括：前牵引杆和可调式转动双杆；所述前牵引杆与刹车前支撑架之间通过可调式转动双杆转动连接；其中，可调式转动双杆相对前牵引杆和刹车前支撑架均为转动连接。

优选地，所述可调式转动双杆包括两根高强度圆轴和四个安装头，每根圆轴的轴向两端分别可伸缩连接一个安装头，且每个安装头与圆轴对接处的外圆周面上同轴套装两个对顶螺母。

优选地，所述减震装置包括：第一减震机构与第二减震机构；所述第一减震机构为车轴支撑架减震机构，第二减震机构为车轮支撑板减震机构。

优选地，所述转向机构的前、后车轴支撑架上分别设有一个第一减震机构，每个第一减震机构由阻尼弹簧减震器Ⅰ与减震套管Ⅰ组成，减震套管Ⅰ垂直安装在对应的车轴支撑架上，阻尼弹簧减震器Ⅰ安装于减震套管Ⅰ中；其中，前、后车轴支撑架分别安装在前、后车轴上，用来支撑载货平台。

优选地，所述转向机构的四个车轮支撑板与对应车轴之间分别安装一个第二减震机构，每个第二减震机构由阻尼弹簧减震器Ⅱ与减震套管Ⅱ组成，减震套管Ⅱ垂直安装在对应的车轮支撑板与车轴之间，阻尼弹簧减震器Ⅱ安装于减震套管Ⅱ中。

优选地，所述刹车机构采用惯性刹车机构。

优选地，还包括：后提销，所述后提销安装在载货平台的后端，起连挂作用。

有益效果：