[发明专利]一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆

说明书

本申请公开了一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆，解决了现有技术中底盘上所使用的梁为固定梁，无法满足多变车型的需求的技术问题。本申请提供的伸缩梁采用分体式结构，由第一梁段与第二梁段连接而成。第一梁段具有多个长度不同、且轴线相互平行的第一连接部，第二梁段对应具有多个长度不同、且轴线相互平行的第二连接部，第一连接部与第二连接部数量相同、且位置一一对应，形成一根完整的梁结构。本申请提供的伸缩梁通过设置多个轴线相互平行的第一连接部/第二连接部，并通过不同的第一连接部与第二连接部连接方案得到不同长度，从而实现梁的长度调节功能。将本申请的伸缩梁应用于车辆底盘时，由于伸缩梁长度可调，因此能够满足多变车型的需求。

技术领域

本申请属于车辆技术领域，具体涉及一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆。

背景技术

随着工业发展的进步，汽车开发迭代速度加快，对汽车的模块化设计要求越来越高；对模块的覆盖范围要求也在逐年加大。目前车辆底盘上所使用的梁一般为固定梁，无法满足多变车型的需求。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆，伸缩梁采用两段式结构，长度可以伸缩，并且强度高。

实现本申请目的所采用的技术方案为，一种伸缩梁，包括：

第一梁段，设有长度不同、且轴线相互平行的两个以上第一连接部；

第二梁段，设有长度不同、且轴线相互平行设置的两个以上第二连接部；

其中，所述第一连接部的数量与所述第二连接部相同，且所述第一连接部的位置与所述第二连接部一一对应，位于不同轴线上的至少一个所述第一连接部与至少一个所述第二连接部沿轴向交叠、且固定连接。

可选的，所述两个以上第一连接部中各个所述第一连接部的长度均不相同；所述两个以上第二连接部中各个所述第二连接部的长度均不相同；

所述第一连接部的数量与所述第二连接部相同，且均为n；按照长度大小依次排序的第i个所述第一连接部与按照长度大小依次排序的第j个所述第二连接部共轴，其中，1≤i≤n，1≤j≤n，i+j＝n+1。

可选的，位于不同轴线的轴体长度Li相同，其中轴体长度Li设置为按照长度大小依次排序的第i个所述第一连接部与按照长度大小依次排序的第j个所述第二连接部的总长度。

可选的，所述第一连接部与所述第二连接部通过螺纹紧固件或绑扎带固定连接，所述第一连接部与所述第二连接部上均沿轴向设有一个以上用于安装螺纹紧固件或绑扎带的固定位；

或者，所述第一连接部与所述第二连接部焊接或者粘接固定。

可选的，位于同一所述第一连接部/第二连接部上的相邻两个所述固定位的轴向间隔相同；各所述第一连接部/第二连接部的相邻两个所述固定位的轴向间隔相同或呈整数倍关系。

可选的，至少一个所述第一连接部为中空结构；至少一个所述第二连接部为中空结构；所述第一连接部与所述第二连接部的横截面形状以及横截面面积均相同；

所述第一梁段为一体式结构；或者，所述第一梁段由长度不同、且轴线相互平行的两个以上第一对接梁固定连接而构成；

所述第二梁段为一体式结构；或者，所述第二梁段由长度不同、且轴线相互平行的两个以上第二对接梁固定连接而构成。

基于同样的发明构思，本申请还提供了一种伸缩底盘，包括至少一根上述的伸缩梁。

可选的，所述伸缩底盘包括：

底盘架构，包括沿车辆纵向依次连接的前段、中段和后段，所述前段和所述后段的高度均不低于所述中段的高度，所述中段设有安装腔；

动力源，设于所述安装腔内；