[发明专利]车辆起步提醒方法、系统、车辆及存储介质在审
申请号: | 202210333204.1 | 申请日: | 2022-03-31 |
公开(公告)号: | CN114701512A | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 代强;卢斌 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W50/14 | 分类号: | B60W50/14 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 起步 提醒 方法 系统 存储 介质 | ||
1.一种车辆起步提醒系统,其特征在于:
本车状态模块(1),用于判断本车当前车辆的运动状态;
前向毫米波雷达模块(2),用于探测车辆前方目标的位置和运动状态;
前视摄像头模块(3),用于探测车辆前方的路面标志、红绿灯、车道线情况;
地图模块(4),用于获取当前车辆的定位信息、前方车道数量和车道状态;
驾驶员监控模块(5),用于探测驾驶员注意力状态;
ECU控制模块(6),接收本车状态模块(1)、前向毫米波雷达模块(2)、前视摄像头模块(3)、地图模块(4)和驾驶员监控模块(5)所输出的信息,并融合前向毫米波雷达模块(2)和前视摄像头模块(3)输出的信息判断本车所处场景,以及车辆前方目标状态,结合前视摄像头模块(3)和地图模块(4)输出的信息判断当前本车所处的车道,以及车道的状态,并结合驾驶员监控模块(5)输出的驾驶员注意力状态判断当前是否满足起步提醒的条件,若条件满足,则发出提醒信息,该ECU控制模块(6)分别与本车状态模块(1)、前向毫米波雷达模块(2)、前视摄像头模块(3)、地图模块(4)和驾驶员监控模块(5)连接;
以及提醒模块,基于所述ECU控制模块(6)输出的提醒信息进行起步提醒,该提醒模块与ECU控制模块(6)连接。
2.根据权利要求1所述的车辆起步提醒系统,其特征在于:所述提醒模块包括:
显示模块(7),基于ECU控制模块(6)输出的提醒信息进行显示提醒,该显示模块(7)与ECU控制模块(6)连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆起步提醒系统,其特征在于:所述提醒模块还包括:
声音模块(8),基于ECU控制模块(6)输出的提醒信息进行语音提醒,该声音模块(8)与ECU控制模块(6)连接。
4.一种车辆起步提醒方法,其特征在于:采用如权利要求1至3任一所述的车辆起步提醒系统,该方法包括以下步骤:
步骤1. 通过本车状态模块(1)判断本车当前车辆的运动状态;
通过前向毫米波雷达模块(2)探测车辆前方目标的位置和运动状态;
通过前视摄像头模块(3)探测车辆前方的路面标志、红绿灯、车道线情况;
通过地图模块(4)获取当前车辆的定位信息、前方车道数量和车道状态;
通过驾驶员监控模块(5)探测驾驶员注意力状态;
步骤2.基于前向毫米波雷达模块(2)和前视摄像头模块(3)探测的信息判断本车所处场景,以及车辆前方目标状态,结合前视摄像头模块(3)和地图模块(4)所输出的信息判断当前本车所处的车道,以及车道的状态,并结合驾驶员监控模块(5)输出的驾驶员注意力状态判断当前是否满足起步提醒的条件;若条件满足起步提醒,则发出起步提醒信息,并进行起步提醒,若不满足起步提醒,则不进行起步提醒。
5.根据权利要求4所述的车辆起步提醒方法,其特征在于:将场景分为以下三种,分别为有前车、无前车但有红绿灯和无前车也无红绿灯。
6.根据权利要求5所述的车辆起步提醒方法,其特征在于:当场景为有前车时,当同时满足以下条件,则认为本车满足起步条件;
条件1. 前车静止时,本车与前车的距离小于等于第一预设距离;
条件2. 本车处于静止状态;
条件3. 前车从静止状态变为运动;前车起步后的车速大于预设车速,且持续时间大于等于第一预设时间;以及前车与本车的距离大于第二预设距离,或者前车从存在变为不存在;
若本车满足起步条件,且驾驶员处于注意力不集中的状态时,系统发出起步提醒信息。
7.根据权利要求5所述的车辆起步提醒方法,其特征在于:当场景为无前车但是有红绿灯时,当同时满足以下条件,则认为本车满足起步条件;
条件1. 本车处于静止状态;
条件2. 本车道对应的交通信号灯从红灯变为绿灯,且绿灯持续时间大于第二预设时间;
若本车满足起步条件,且驾驶员处于注意力不集中的状态时,系统发出起步提醒信息。
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