[发明专利]一种分体式汽车尾门结构

权利要求书

1.一种分体式汽车尾门结构，其特征是，包括上尾门、下尾门、驱动器和控制器，所述上尾门的上部设有第一铰链，所述第一铰链与后背厢的上边梁连接，所述下尾门的下部设有第二铰链，所述第二铰链与后背厢的下边梁连接；

所述上尾门的下侧设有第一对合部，所述下尾门的上侧设有第二对合部，所述第一对合部和/或所述第二对合部设有密封件，以在闭合时所述密封件分别与所述第一对合部、所述第二对合部压紧配合；

所述驱动器铰接安装于所述上尾门与后备厢之间，所述上尾门具有闭合状态、全开状态，以及介于闭合状态和全开状态之间的开口状态，在开口状态时所述第一对合部与所述第二对合部相分离；

所述下尾门设有开启结构，所述开启结构、所述驱动器分别与所述控制器电连接，所述开启结构用于在用户操控时向所述控制器发出开启信号，所述控制器用于接收开启信号并控制所述驱动器工作，以带动所述上尾门调整至开口状态。

2.根据权利要求1所述的分体式汽车尾门结构，其特征是，所述上尾门处于开口状态时，所述上尾门所在的平面与竖直方向形成的夹角为5°至20°之间的任意角度。

3.根据权利要求2所述的分体式汽车尾门结构，其特征是，所述驱动器上安装有行程开关，所述行程开关与所述控制器电连接，所述行程开关用于检测所述驱动器的工作行程；

在检测到所述驱动器工作至对应所述上尾门的开口状态的位置时，所述行程开关向所述控制器发出行程信号，并由所述控制器控制所述驱动器停机，以使所述上尾门保持于开口状态。

4.根据权利要求3所述的分体式汽车尾门结构，其特征是，所述驱动器上还安装有第一感应元件，所述第一感应元件与所述控制器电连接，所述第一感应元件用于检测所述上尾门受到的开合外力；

在开合外力超过设定阈值时，所述第一感应元件向所述控制器发出开合信号，并由所述控制器控制所述驱动器工作，以使所述上尾门调整至闭合状态或全开状态。

5.根据权利要求1或2所述的分体式汽车尾门结构，其特征是，所述第一对合部为下凹槽，所述下凹槽的长度方向平行于所述上尾门的下边缘延伸，且所述下凹槽的槽口方向朝下设置；

所述下尾门的上边缘构成所述第二对合部，所述密封件为密封条，所述密封条沿所述下尾门的上边缘长度方向延伸布置，所述密封条与所述下凹槽凹凸配合。

6.根据权利要求1所述的分体式汽车尾门结构，其特征是，所述下尾门的上侧安装有锁体，所述下尾门的下侧安装有锁扣，所述锁体与所述锁扣相匹配，所述开启结构为拉手，所述拉手与所述锁体传动连接。

7.根据权利要求6所述的分体式汽车尾门结构，其特征是，所述开启结构包括触发元件，所述触发元件与所述控制器电连接，以在用户操控所述开启结构时所述触发元件向所述控制器发出开启信号。

8.根据权利要求5所述的分体式汽车尾门结构，其特征是，所述下凹槽的内侧设有第二感应元件，所述第二感应元件用于检测所述密封条与所述下凹槽相抵接或分离；

在检测到所述密封条抵接时，所述第二感应元件向所述控制器发出闭合信号，并由所述控制器控制所述驱动器工作以带动所述上尾门由开口状态调整至闭合状态；

在检测到所述密封条分离时，所述第二感应元件向所述控制器发出停止信号，并由所述控制器控制所述驱动器停机以使所述上尾门保持于开口状态。

9.根据权利要求8所述的分体式汽车尾门结构，其特征是，所述第二感应元件为压力传感器，所述第二感应元件安装于所述下凹槽内且远离尾门开口的一侧槽壁。

10.根据权利要求1所述的分体式汽车尾门结构，其特征是，所述驱动器为气缸、液压油缸或电动推杆。