[发明专利]基于VPG载荷的零部件耐久DV试验方法、装置与设备

说明书

本申请公开了一种基于VPG载荷的零部件耐久DV试验方法、装置与设备，通过进行仿真整车耐久试验获取零部件的仿真VPG耐久载荷；根据所述VPG耐久载荷确定所述零部件在仿真整车耐久试验中的潜在可能失效模式；确定所述VPG耐久载荷中所有的通道，将与导致所述潜在可能失效模式的载荷无关通道的VPG耐久载荷去除，保留与导致所述潜在可能失效模式的载荷有关通道的VPG耐久载荷作为所述零部件的耐久DV试验载荷；控制DV试验机构利用所述零部件的耐久DV试验载荷根据所述零部件的耐久DV试验标准对所述零部件进行试验，以实现将零部件的耐久DV试验与整车的耐久试验关联起来，使零部件的耐久DV试验的试验结果对零部件开发更有参考意义。

技术领域

本申请涉及零部件测试技术领域，尤其涉及一种基于VPG载荷的零部件耐久DV试验方法、装置与设备。

背景技术

整车试验中的整车耐久试验包括整车试验场耐久试验、整车四立柱耐久试验和整车二十四通道轴耦合耐久试验，整车耐久试验中零部件通过试验的判定标准为零部件未开裂。现有的底盘零部件级的耐久DV试验方案根据经验工况而来，比如悬架接地点Y向±1G载荷5万次，零部件的耐久DV试验的通过试验判定标准为零部件不开裂。从整车耐久试验方案和零部件级的耐久DV试验方案可以看出，零部件的耐久DV试验的试验方式和试验载荷与整车耐久试验没有相关性，现有的零部件级的耐久DV试验的试验结果与整车耐久试验的试验结果偏离较大，容易出现耐久DV试验不通过整车耐久试验通过或者耐久DV试验通过而整车耐久试验不通过的情况，这样试验结果不利于零部件的正向开发设计，所以提供一种能够关联整车耐久试验的耐久DV试验方法是非常必要的。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种基于VPG载荷的零部件耐久DV试验方法、装置与设备，旨在解决现有技术中零部件的耐久DV试验的方式以及载荷与整车耐久试验没有相关性，导致两者试验结果偏离较大的技术问题，不利于零部件的正向开发的问题。

第一方面，本申请提供一种基于VPG载荷的零部件耐久DV试验方法，所述方法包括以下步骤：

进行仿真整车耐久试验获取零部件的仿真VPG耐久载荷；

根据所述VPG耐久载荷确定所述零部件在仿真整车耐久试验中的潜在可能失效模式；

确定所述VPG耐久载荷中所有的通道，将与导致所述潜在可能失效模式的载荷无关通道的VPG耐久载荷去除，保留与导致所述潜在可能失效模式的载荷有关通道的VPG耐久载荷作为所述零部件的耐久DV试验载荷；

控制DV试验机构利用所述零部件的耐久DV试验载荷根据所述零部件的耐久DV试验标准对所述零部件进行试验。

一些实施例中，所述进行仿真整车耐久试验获取零部件的仿真VPG耐久载荷，包括：

根据整车设计信息，建立整车动力学模型；

根据整车耐久试验规范创建驾驶员控制文件；

根据所述整车动力学模型和所述驾驶员控制文件进行所述仿真整车耐久试验，并确定所述仿真整车耐久试验中所述零部件的每个接附点的VPG耐久载荷。

一些实施例中，确定所述VPG耐久载荷中所有的通道，将与导致所述潜在可能失效模式的载荷无关通道的VPG耐久载荷去除，保留与导致所述潜在可能失效模式的载荷有关通道的VPG耐久载荷作为所述零部件的耐久DV试验载荷后，还包括：

根据导致所述潜在可能失效模式的载荷中的方向力，去除所述耐久DV试验载荷中不会造成所述潜在可能失效模式的方向力。

一些实施例中，所述根据所述VPG耐久载荷确定所述零部件在仿真整车耐久试验中的潜在可能失效模式，包括：

以所述VPG载荷为输入，通过计算机辅助工程CAE确定所述零部件在所述仿真整车耐久试验中的潜在可能失效模式，其中，所述潜在可能失效模式为所述零部件的损伤超过设定阈值。