[发明专利]一种DCT变速器液压控制系统、方法及汽车

权利要求书

1.一种DCT变速器液压控制系统，其特征在于，包括：控制器；

油箱（101）；

在所述油箱（101）的出油口处布置的低压油泵（102）和高压油泵（103）；

与所述高压油泵（102）的出油口连通的第一压力控制电磁阀（4）和第二压力控制电磁阀（5）；

集成控制阀，其具有阀体（2）、阀芯（3）、与阀芯（3）连接的旋转电机（1），所述阀体（2）上设有与所述第一压力控制电磁阀（4）的出油口连通的第一入口（202）以及与所述第二压力控制电磁阀（5）的出油口连通的第二入口（203）；

主压调节阀（104），其与所述高压油泵（103）的出油口和所述低压油泵（102）的出油口连通；

对离合器和齿轮进行润滑的润滑油路（105），其与所述主压调节阀（104）的出油口连通；

所述主压调节阀（104）基于第一压力控制电磁阀（4）和第二压力控制电磁阀（5）的入口油压，将所述高压油泵（103）的部分流量和所述低压油泵（102）的全部流量导流至所述润滑油路（105），或，将所述低压油泵（102）的全部流量导流至所述润滑油路（105）；

控制器基于所采集到的离合器踏板压力和换挡压力，控制第一压力控制电磁阀（4）和第二压力控制电磁阀（5）进行输出油压调整，使所述集成控制阀的阀芯（3）基于所述第一压力控制电磁阀（4）输出的第一路液压油压与第二压力控制电磁阀（5）输出的第二路液压油压的相对压差大小而相对于所述集成控制阀的阀体（2）运动至预设的第一位置或第二位置；

控制器再控制所述旋转电机（1）驱动所述阀芯（3）相对于所述阀体（2）转动多个预设角度中的其中一个预设角度，使所述集成控制阀对第一离合器油路和第二离合器油路同时供油，或，对第一离合器油路和偶数侧挡位换挡油路同时供油，或，对第二离合器油路和奇数侧挡位换挡油路同时供油；

所述集成控制阀包括：

旋转电机（1）、阀体（2）及阀芯（3），阀体（2）具有供阀芯（3）可滑动插入的第一空腔（201），阀芯（3）可在旋转电机（1）的带动下在第一空腔（201）内相对于阀体（2）转动；

在与阀体（2）相连的第一压力控制电磁阀（4）输出的第一路液压油压大于与阀体（2）相连的第二压力控制电磁阀（5）输出的第二路液压油压时，阀芯（3）在油压差的作用下相对于阀体（2）滑动至预设的第一位置；旋转电机（1）带动阀芯（3）相对于阀体（2）转动到第一预设角度后，阀体（2）和阀芯（3）之间形成第一路流道和第二路流道，第一路流道供第一压力控制电磁阀（4）输出的第一路燃油流出至第一离合器油路，第二路流道供第二压力控制电磁阀（5）输出的第二路燃油流出至第二离合器油路；旋转电机（1）带动阀芯（3）转动至第一预设角度之外的其它预设角度后，阀体（2）和阀芯（3）之间形成第一路流道和第三路流道，第一路流道供第一压力控制电磁阀（4）输出的第一路燃油流出至第一离合器油路，第三路流道供第二压力控制电磁阀（5）输出的第二路燃油流出至偶数侧挡位换挡油路；

在与阀体（2）相连的第一压力控制电磁阀（4）输出的第一路液压油压小于与阀体（2）相连的第二压力控制电磁阀（5）输出的第二路液压油压时，阀芯（3）在油压差的作用下相对于阀体（2）滑动至预设的第二位置；旋转电机（1）带动阀芯（3）相对于阀体（2）转动到第一预设角度后，阀体（2）和阀芯（3）之间形成第四路流道和第五路流道，第四路流道供第一压力控制电磁阀（4）输出的第一路燃油流出至第一离合器油路，第五路流道供第二压力控制电磁阀（5）输出的第二路燃油流出至第二离合器油路；旋转电机（1）带动阀芯（3）转动至第一预设角度之外的其它预设角度后，阀体（2）和阀芯（3）之间形成第五路流道和第六路流道，第五路流道供第二压力控制电磁阀（5）输出的第二路燃油流出至第二离合器油路，第六路流道供第一压力控制电磁阀（4）输出的第一路燃油流出至奇数侧挡位换挡油路；

其中，第一路油道和第四路油道共用阀体（2）上形成的第一入口（202）和第一出口（206），第二路油道和第五路油道共用阀体（2）上形成的第二入口（203）和第二出口（207）；

所述阀体（2）上设置有与所述第一空腔（201）连通的第三入口（204）、第四入口（205）、第三出口（208）和第四出口（209），第三入口（204）和第三出口（208）通过第一流道（210）连通，第四入口（205）和第四出口（209）通过第二流道（211）连通；

所述阀体（2）的外壁上设置有与第一空腔（201）连通的多个第一油孔和多个第二油孔，一个第一油孔连通至一路奇数侧挡位换挡油路，一个第二油孔连通至一路偶数侧挡位换挡油路；

所述阀芯（3）内设置有相互独立的第二空腔（301）和第三空腔（302）；

在所述阀芯（3）的外壁上设置有呈环状布置的多个第一环形孔（303）和第二环形孔（304），第一环形孔（303）连通至第二空腔（301），第二环形孔（304）连通至第三空腔（302）；

在所述阀芯（3）的外壁上设置有第一环槽（305）和第二环槽（306），第一环槽（305）位于第二空腔（301）外侧，第二环槽（306）位于第三空腔（302）外侧；

在所述阀芯（3）的外壁上还设置有第一导向孔（307）和第二导向孔（308），所述第一导向孔（307）连通所述第二空腔（301），所述第二导向孔（308）连通所述第三空腔（302）。