[实用新型]一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器

说明书

本实用新型公开了一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器，涉及到电磁缓速器领域，包括电磁缓速器本体，电磁缓速器本体安装在安装座的内部，安装座的内部设置有两组固定机构，本实用新型通过设置固定机构，安装电磁缓速器本体时，将电磁缓速器本体放入安装座内，通过定位杆实现定位，最终弹性卡块与卡槽内壁相抵，实现电磁缓速器本体的初步固定，然后向内侧拉伸调节夹持气缸，使得限位夹板与电磁缓速器本体的两侧面相抵，实现对电磁缓速器本体的二级固定，保证电磁缓速器本体安装的稳定性，结构简单，向外收缩夹持气缸即可将电磁缓速器本体取下，便于对电磁缓速器本体进行安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及电磁缓速器领域，特别涉及一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器。

背景技术

电磁缓速器是安装在变速箱上、传动轴之间或驱动桥上的制动装置，其目的是减慢车辆的行驶速度及防止不必要的加速，它由内置若干励磁线圈的定子和与传动轴连接在一起的转子组成，两者之间有间隙。

大型车辆在行驶过程中，容易产生较大震动，在震动作用下会导致电磁缓速器内部结构损坏，影响制动性能，部分车辆的电磁缓速器设置阻尼结构，但是不能够根据不同路面调整阻尼性能，适应性较差，同时现有的电磁缓速器大都采用螺栓进行安装，不方便进行安装，螺栓长时间使用后不便于拆卸，不方便对电磁缓速器进行检修，因此，发明一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器，包括电磁缓速器本体，所述电磁缓速器本体安装在安装座的内部，所述安装座的内部设置有两组固定机构，两组所述固定机构左右对称设置，所述安装座的下端设置有减震座，所述电磁缓速器本体的表面设置有减震机构，所述减震座的表面设置有调节机构，所述调节机构的表面设置有限位机构。

优选的，所述固定机构包括弹性卡块，所述弹性卡块固定在电磁缓速器本体的左右两侧面，且弹性卡块的上下两侧面均为弧形斜面，所述安装座的内部开设有卡槽，所述弹性卡块与卡槽的内壁相抵。

优选的，所述固定机构还包括夹持气缸与限位夹板，所述安装座的左右两端均开设有调节槽口，所述夹持气缸螺接安装在调节槽口内壁，且夹持气缸的输出端朝内侧设置，所述限位夹板安装在夹持气缸的输出端表面，所述电磁缓速器本体的两侧面均开设有定位槽口，所述限位夹板与定位槽口的内壁相抵。

优选的，所述减震机构包括定位杆、上减震弹簧以及下减震弹簧，所述定位杆设置有多组，多组所述定位杆呈圆周阵列分别，且定位杆固定在电磁缓速器本体的下表面，所述安装座与减震座的内部均开设有定位孔，所述定位杆滑动连接在定位孔内，所述上减震弹簧套设在定位杆的表面，且上减震弹簧的下端固定在减震座的上表面，所述下减震弹簧的上端固定在定位杆的下表面，且下减震弹簧的下端固定在减震座上定位孔的下内壁。

优选的，所述调节机构包括拉环、连接杆、支撑座以及限位架，所述拉环固定在减震座的下表面中端，所述连接杆固定在减震座的上表面中端，所述支撑座固定在连接杆的上表面，所述限位架设置有多组，多组所述限位架呈圆周阵列安装在支撑座的外侧面，且限位架的内部开设有通孔，所述限位架通过通孔套设在定位杆的表面，且限位架的下表面与上减震弹簧的上端相抵。

优选的，所述限位机构包括支撑杆、限位孔以及限位杆，所述支撑杆固定在支撑座的上表面，所述限位孔上下间隔开设有多个，所述限位杆对接在限位孔的内部。

优选的，所述限位机构还包括限位板与伸缩气缸，所述伸缩气缸螺接安装在安装座的内部，所述伸缩气缸的输出端朝内侧设置，所述限位板安装在伸缩气缸的输出端表面，且限位板的内侧面与支撑杆的侧表面相抵。

本实用新型的技术效果和优点：