[实用新型]车轮摇臂结构及动力装置有效
| 申请号: | 202123369842.9 | 申请日: | 2021-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN217099554U | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
| 发明(设计)人: | 颜圣力;李志程;高振庭;张豫成;吴炯翔;谢樟儒;赵真;张伃昇;温琪钲 | 申请(专利权)人: | 富泰京精密电子(烟台)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00 |
| 代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 徐丽 |
| 地址: | 264000 山东省烟台市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 摇臂 结构 动力装置 | ||
1.一种车轮摇臂结构,包括臂体,其特征在于,所述车轮摇臂结构还包括连接于所述臂体的第一车轮组件和第二车轮组件,以及设于所述第一车轮组件和所述第二车轮组件之间的转轴组件,所述第一车轮组件和所述第二车轮组件能够绕所述转轴组件同向转动,所述第一车轮组件和所述第二车轮组件同为定向轮组件或同为转向轮组件。
2.根据权利要求1所述的车轮摇臂结构,其特征在于,所述第一车轮组件和所述第二车轮组件同为转向轮组件。
3.根据权利要求1所述的车轮摇臂结构,其特征在于,所述转轴组件包括安装座,转轴,轴承和紧固件,所述安装座内设置有通孔,所述通孔内依次套接有所述轴承和所述转轴,所述轴承的外壁和内壁分别与所述安装座和所述转轴抵接,所述转轴在所述轴承内转动使得所述第一车轮组件和所述第二车轮组件绕所述转轴同向转动,所述转轴包括连接的第一轴部和第二轴部,所述第一轴部靠近所述第二轴部的端面与所述轴承的端面抵接,所述第二轴部设置有紧固部,所述紧固部伸出所述轴承,所述紧固部和所述紧固件相连接,所述第一轴部和所述紧固件实现所述轴承的限位。
4.根据权利要求3所述的车轮摇臂结构,其特征在于,所述紧固部为螺柱,所述紧固件为螺帽。
5.根据权利要求3所述的车轮摇臂结构,其特征在于,所述第一轴部远离所述第二轴部的端面上设置有第一安装孔,所述臂体上设置有第二安装孔,所述车轮摇臂结构还包括连接销,所述连接销用于穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔,从而实现所述转轴和所述臂体的连接。
6.根据权利要求3所述的车轮摇臂结构,其特征在于,所述安装座上设置有第三安装孔,通过所述第三安装孔实现所述安装座和车体的连接。
7.根据权利要求1所述的车轮摇臂结构,其特征在于,所述臂体包括依次连接的第一臂部,第二臂部和第三臂部,所述第一臂部和所述第三臂部齐平设置,所述第二臂部包括相对设置的第一端面和第二端面,所述第一端面和所述第二端面凹设于所述第一臂部和所述第二臂部的同一侧。
8.根据权利要求1所述的车轮摇臂结构,其特征在于,所述第一车轮组件与所述转轴组件之间的轴间距等于所述第二车轮组件与所述转轴组件之间的轴间距。
9.一种动力装置,包括车体,其特征在于,所述动力装置还包括权利要求1至8任一项所述的车轮摇臂结构,所述车轮摇臂结构通过所述转轴组件与所述车体连接。
10.根据权利要求9所述的动力装置,其特征在于,所述车体包括第一移动端,第二移动端,第一侧端和第二侧端,所述第一移动端和所述第二移动端相对间隔设置,所述第一侧端和所述第二侧端与所述第一移动端和所述第二移动端相邻设置,所述第一侧端和所述第二侧端间隔设置,所述第一移动端和/或所述第二移动端连接有所述车轮摇臂结构,一所述车轮摇臂结构的所述第一车轮组件和所述第二车轮组件分别相对所述第一侧端和所述第二侧端设置。
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