[实用新型]用于纵梁和门槛的偏置碰撞结构

说明书

本实用新型公开了一种用于纵梁和门槛的偏置碰撞结构，包括安装于纵梁上的偏置碰撞机构以及安装于门槛上的“几”字型连接板；所述偏置碰撞机构包括固定安装于纵梁上的第一连接板以及第二连接板，本技术方案的偏置碰撞结构，本专利纵梁前段增加第一连接板和第二连接板，在25％偏置碰撞时，测试块与第一连接板和第二连接板碰撞，使得其两个连接板会发生旋转，改变碰撞力的行进路线，进而使得纵梁前段溃缩；止开块成“几”字型结构，防止碰撞时门槛内板与门槛梁加强件被撕裂张开。

技术领域

本实用新型涉及车辆碰撞测试领域，具体涉及一种用于纵梁和门槛的偏置碰撞结构。

背景技术

整车中保研测试，是对整车安全评价的一种方法，通过该测试，能使得产品具有更好的产品认可度。

整车偏置碰时(25％偏置碰)，测试块刚好和纵梁擦过，纵梁不发生变形，无法溃缩吸能，若果产生碰撞，碰撞的能量会传递到门槛处，把门槛内板与门槛梁加强件撕开，使得碰撞试验失败，为此需要设计一个新的结构用于纵梁的偏置碰撞并且保证门槛处不会被撕裂。

因此，为解决以上问题，需要一种用于纵梁和门槛的偏置碰撞结构，解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本技术方案的偏置碰撞结构，本专利纵梁前段增加第一连接板和第二连接板，在25％偏置碰撞时，测试块与第一连接板和第二连接板碰撞，使得其两个连接板会发生旋转，改变碰撞力的行进路线，进而使得纵梁前段溃缩；止开块成“几”字型结构，防止碰撞时门槛内板与门槛梁加强件被撕裂张开。

一种用于纵梁和门槛的偏置碰撞结构，包括安装于纵梁上的偏置碰撞机构以及安装于门槛上的“几”字型连接板；所述偏置碰撞机构包括固定安装于纵梁上的第一连接板以及第二连接板。

进一步，所述第一连接板一端固定安装于纵梁上，另一端与所述第二连接板铰接设置，所述纵梁上设置有用于安装第二连接板的纵梁安装支架。

进一步，所述第一连接板端部弯折形成有与纵梁配合安装的连板部，所述第一连接板两侧弯折形成用于与第二连接板铰接安装的侧板部。

进一步，所述第二连接板整体呈“U”型结构，所述第二连接板端部两侧向外延伸并弯折形成用于与纵梁固定连接安装的定位支耳。

进一步，所述定位支耳为两个，所述第一连接板中部凸起形成有加强筋。

进一步，所述门槛包括与纵梁连接的门槛内板以及与门槛内板连接的门槛加强板；所述“几”字型连接板包括连接板本体、与门槛内板连接的内板连接部以及与门槛加强板连接的加强板连接部。

进一步，所述内板连接部和加强板连接部上均设置有定位安装孔。

进一步，所述连接板本体上形成有多条相互平行布置的纵向凸筋。

本实用新型的有益效果是：本技术方案的偏置碰撞结构，本专利纵梁前段增加第一连接板和第二连接板，在25％偏置碰撞时，测试块与第一连接板和第二连接板碰撞，使得其两个连接板会发生旋转，改变碰撞力的行进路线，进而使得纵梁前段溃缩；止开块成“几”字型结构，防止碰撞时门槛内板与门槛梁加强件被撕裂张开。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型偏置碰撞机构示意图；

图3为本实用新型“几”字型连接板示意图。

具体实施方式