[实用新型]车辆的侧围加强结构和车辆有效
| 申请号: | 202122980110.7 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN216269537U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 黄岗;谢贵山;杜书权;陆翔 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D27/02;B62D25/04;B62D25/16 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 邝艳菊 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 加强 结构 | ||
1.一种车辆的侧围加强结构,其特征在于,所述车辆的侧围加强结构包括:
前轮罩加强板,前端与所述车辆的前舱连接,后端设有连接壁;
A柱加强板,具有两两均呈夹角设置的第一侧面、第二侧面以及第三侧面,所述第一侧面、所述第二侧面以及所述第三侧面均与所述连接壁连接。
2.如权利要求1所述的车辆的侧围加强结构,其特征在于,所述前轮罩加强板包括前轮罩外加强板和前轮罩内加强板,所述前轮罩外加强板和所述前轮罩内加强板的边缘相互搭接,以使所述前轮罩外加强板和所述前轮罩内加强板之间形成沿所述车辆长度方向延伸的腔体结构。
3.如权利要求1所述的车辆的侧围加强结构,其特征在于,所述连接壁包括由上往下依次设置的第一翻边、第二翻边以及第三翻边,所述第一翻边与所述第一侧面连接,所述第二翻边与所述第二侧面连接,所述第三翻边与所述第三侧面连接。
4.如权利要求3所述的车辆的侧围加强结构,其特征在于,所述第二翻边包括多个间隔设置的连接部,多个所述连接部均与所述第二侧面连接。
5.如权利要求3所述的车辆的侧围加强结构,其特征在于,所述第一翻边的数量为多个,多个所述第一翻边间隔设置;和/或,所述第三翻边的数量为多个,多个所述第三翻边间隔设置。
6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆的侧围加强结构,其特征在于,所述车辆的侧围加强结构还包括门槛加强板,所述门槛加强板与所述A柱加强板远离所述前轮罩加强板的一端连接。
7.如权利要求6所述的车辆的侧围加强结构,其特征在于,所述车辆的侧围加强结构还包括门槛外加强板,所述门槛外加强板的外边缘与所述门槛加强板的外侧连接并围成腔体结构。
8.如权利要求7所述的车辆的侧围加强结构,其特征在于,所述车辆的侧围加强结构还包括后侧围内板,所述后侧围内板的下方外侧面与所述门槛外加强板连接并围成腔体结构,所述后侧围内板的上方与所述A柱加强板连接。
9.如权利要求8所述的车辆的侧围加强结构,其特征在于,所述后侧围内板上开设有减重孔,所述后侧围内板的位于所述减重孔处的边缘向侧向弯折形成边缘翻边,所述边缘翻边与所述门槛外加强板的边缘连接。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1至9中任一项所述的车辆的侧围加强结构。
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