[实用新型]车辆蒙皮的定位工具

说明书

本公开涉及一种车辆蒙皮的定位工具，包括第一杆状体(1)、第二杆状体(2)和连接件(3)，所述第一杆状体(1)和第二杆状体(2)的一端相对地安装在所述连接件(3)内，并且能够相对移动和固定，所述第一杆状体(1)和第二杆状体(2)的另一端分别安装有挂靠部(4)和支撑部，所述挂靠部(4)适于挂靠在车辆的横梁上，所述支撑部适于支撑车辆蒙皮的下端。通过上述技术方案，本公开能够解决在车辆蒙皮安装中需要在车辆骨架上焊接支撑板和丝杠而实现支撑和定位，造成对车辆骨架的损伤，以及定位精度不高的问题。

技术领域

本公开涉及一种车辆蒙皮安装领域，具体地，涉及一种车辆蒙皮的定位工具。

背景技术

目前，在客车制造中，侧围蒙皮的定位安装需要在车辆侧围骨架上焊接多个支撑板和丝杠，其中，支撑板位于侧围骨架的底部，用于支撑侧围蒙皮，而丝杠位于侧围骨架的上部，用于调整定位，由于在定位安装完成后需要将焊接的支撑板和丝杠切割和打磨，因此对侧围骨架的表面及电泳层造成一定的破坏。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆蒙皮的定位工具，该定位工具能够解决在车辆蒙皮安装中，需要在车辆骨架上焊接支撑板和丝杠而实现支撑和定位，造成对车辆骨架的损伤，以及定位精度不高的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆蒙皮的定位工具，包括第一杆状体、第二杆状体和连接件，所述第一杆状体和第二杆状体的一端相对地安装在所述连接件内，并且能够相对移动和固定，所述第一杆状体和第二杆状体的另一端分别安装有挂靠部和支撑部，所述挂靠部适于挂靠在车辆的横梁上，所述支撑部适于支撑车辆蒙皮的下端。

可选地，所述第一杆状体的端部安装有压板，所述压板形成有向下弯折形成所述挂靠部。

可选地，所述连接件为具有U型槽的U型连接件，所述第一杆状体和第二杆状体插入该U型槽中并与所述连接件连接。

可选地，所述U形连接件的两侧臂上分别形成有供螺栓穿过的上下两个第一长孔，该两个第一长孔沿对应杆状体的延伸方向延伸，所述第一杆状体和第二杆状体的对应所述第一长孔的位置分别形成有供螺栓穿过的圆孔，螺栓穿过所述第一长孔和圆孔并配合螺母将第一杆状体和第二杆状体固定到所述U形连接件中。

可选地，两个所述第一长孔包括上长孔和下长孔，所述第一杆状体的圆孔对应所述上长孔，所述第二杆状体的圆孔对应所述下长孔，所述第一杆状体和第二杆状体在所述上长孔和下长孔的长度范围内能够相对的上下移动。

可选地，所述压板上形成有供螺栓穿过的第二长孔，所述第一杆状体的上端和压板之间安装有第一封口板，该第一封口板上具有供所述螺栓拧入的螺纹孔，螺栓能够穿过长孔与螺纹孔配合拧紧或松开。

可选地，所述压板上形成的所述第二长孔的延伸方向与车辆横梁垂直，使得压板在车辆横梁的厚度方向上能够移动。

可选地，所述支撑部形成为支撑板，该支撑板上形成有供螺栓穿过的第三长孔，所述第二杆状体的下端和支撑板之间安装有第二封口板，该支撑板上具有供所述螺栓拧入的螺纹孔，螺栓能够穿过第三长孔与螺纹孔配合拧紧或松开。

可选地，所述支撑板上形成的第三长孔的延伸方向与车辆横梁垂直，使得支撑板在车辆横梁的厚度方向上能够移动。

可选地，所述第一杆状体和第二杆状体分别形成为朝向同侧弯曲的弧形结构。