[实用新型]燃料电池船舶有效
申请号: | 202122324056.0 | 申请日: | 2021-09-24 |
公开(公告)号: | CN216185970U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 杨海堂;陈麒;葛荣军 | 申请(专利权)人: | 广东喜玛拉雅氢能科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B60L50/70;B60L58/33;H01M8/04029;H01M8/04007 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 肖军 |
地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 船舶 | ||
1.燃料电池船舶,其特征在于,包括:
船体(100),设置有燃料电池模块(110),所述燃料电池模块(110)设置有散热通道(111);
冷却组件(200),设置于所述船体(100),所述冷却组件(200)设置有冷却液通道(201),所述冷却液通道(201)与所述散热通道(111)连通形成冷却回路,所述冷却组件(200)至少部分位于所述船体(100)外以与外界液体接触。
2.根据权利要求1所述的燃料电池船舶,其特征在于:所述冷却组件(200)包括冷却液管道(210)以及第一泵体(211),所述冷却液管道(210)与所述散热通道(111)连通形成所述冷却回路,所述冷却液管道(210)部分延伸至所述船体(100)外以与外界液体接触,所述第一泵体(211)设置于所述冷却液管道(210)。
3.根据权利要求2所述的燃料电池船舶,其特征在于:还包括第一连接管(212)以及变径接头(213),所述第一连接管(212)的一端与所述散热通道(111)连通,所述第一连接管(212)的另一端通过所述变径接头(213)与所述冷却液管道(210)连通,所述冷却液管道(210)的管径大于所述第一连接管(212)的管径。
4.根据权利要求3所述的燃料电池船舶,其特征在于:还包括第二连接管(214),所述第二连接管(214)的一端与所述散热通道(111)连通,所述第二连接管(214)的另一端通过所述第一泵体(211)与所述冷却液管道(210)连通,所述冷却液管道(210)的管径大于所述第二连接管(214)的管径。
5.根据权利要求1所述的燃料电池船舶,其特征在于:所述冷却组件(200)包括换热器(220)、第二泵体(230)、进水管(240)、排水管(250)以及第三泵体(260),所述换热器(220)设置有第一换热通道(221)以及第二换热通道(222),所述第一换热通道(221)、第二泵体(230)以及所述散热通道(111)相互连通形成所述冷却回路,所述进水管(240)与所述第二换热通道(222)的一端连通,所述排水管(250)与所述第二换热通道(222)的另一端连通,所述第三泵体(260)设置于所述进水管(240)或所述排水管(250),所述进水管(240)以及所述排水管(250)延伸至所述船体(100)外。
6.根据权利要求5所述的燃料电池船舶,其特征在于:还包括设置于所述进水管(240)的过滤件。
7.根据权利要求1所述的燃料电池船舶,其特征在于:还包括膨胀水箱(300),所述膨胀水箱(300)与所述冷却回路连通。
8.根据权利要求7所述的燃料电池船舶,其特征在于:还包括去离子器(400),所述去离子器(400)设置于所述膨胀水箱(300)内或者所述去离子器(400)与所述冷却回路连通。
9.根据权利要求1所述的燃料电池船舶,其特征在于:所述燃料电池模块(110)包括电堆、调节阀、氢气输入管以及空压机,所述电堆设置有所述散热通道(111),所述电堆设置有氢气输入端以及氧气输入端,所述氢气输入管通过所述调节阀与所述氢气输入端连接,所述空压机与所述氧气输入端连接。
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