[实用新型]一种用于提高车门内板模态的加强结构

说明书

本实用新型公开了一种用于提高车门内板模态的加强结构，包括车本内板和加强支架本体，加强支架本体连接在车本内板上，车本内板后部设有后板和侧板，加强支架本体设置在后板与侧板的结合处，可以提高车门内板的模态，改善车辆的NVH性能，降低了售后抱怨，提升了品牌质量和形象。

技术领域

本实用新型属于汽车NVH技术领域，具体涉及一种用于提高车门内板模态的加强结构。

背景技术

车门作为汽车的一个重要组成部分，其内板的模态是影响汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动、声振粗糙度)性能的重要因素。现有车型在设计时，车门内板一般都为一块较大面积的单层板件，同时车门内的大部分附件，如玻璃升降电机、扬声器等，都会安装在车门内板上，进而导致车门内板的模态较低，影响NVH性能，因此，现有技术有待于改善。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的用于提高车门内板模态的加强结构，可以提高车门内板的模态，改善车辆的NVH性能。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于提高车门内板模态的加强结构，包括车门内板和加强支架本体，加强支架本体连接在车门内板上，车门内板后部设有后板和侧板，加强支架本体设置在后板与侧板的结合处。

进一步的，所述车门内板后部的后板和侧板之间呈夹角顺延布置，加强支架本体为与后板和侧板配合的弯折结构，加强支架本体的一侧连接在后板上，加强支架本体的另一侧连接在侧板上。

进一步的，所述加强支架本体弯折处的夹角与后板和侧板之间的夹角一致，加强支架本体的贴合焊接在后板上，加强支架本体的另一侧贴合焊接在侧板上。

进一步的，所述加强支架本体上设有加强筋，加强支架本体为一体成型冲压结构，加强筋为加强支架本体上的冲压凹凸结构。

进一步的，所述加强支架本体的弯折部位设有过渡平面，过渡平面与后板和侧板呈角度布置。

进一步的，所述加强支架本体包括第一加强支架、第二加强支架和过渡平面，第一加强支架贴合连接在后板上，第二加强支架贴合连接在侧板上，第一加强支架通过过渡平面与第二加强支架连接。

进一步的，所述过渡平面的两端部分别倾斜连接在第一加强支架和第二加强支架上。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型加强支架本体结构设置在后板与侧板的结合处，可以提高车门内板的模态，改善车辆的NVH性能，降低了售后抱怨，提升了品牌质量和形象；加强支架本体结构上设有加强筋，起到局部加强的作用，折弯位置的过渡平面与车门内板的后板和侧板呈较大角度，起到加强支撑的作用，用于提高车门内板的模态。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型提高车门内板模态的加强结构示意图；

图2是本实用新型提高车门内板模态的加强结构的俯视示意图；

图3是本实用新型加强支架本体结构示意图。

上述图中的标记分别为：1、车门内板；2、加强支架本体；3、加强筋；4、过渡平面；5、第一加强支架；6、第二加强支架；21、后板；22、侧板。

具体实施方式