[实用新型]汽车座椅用阻尼调节机构

权利要求书

1.一种汽车座椅用阻尼调节机构，包括拉索(1)，所述拉索(1)中的外套管(11)的一端与汽车座椅中的阻尼器的壳体连接，所述拉索(1)中的牵引线(12)的一端与汽车座椅中的阻尼器的驱动端连接，其特征在于：所述汽车座椅用阻尼调节机构还包括支撑座(2)和转动架(3)，所述支撑座(2)用于固定在汽车座椅中的框架上，所述转动架(3)与支撑座(2)转动连接，所述拉索(1)中的外套管(11)的另一端与支撑座(2)连接，所述拉索(1)中的牵引线(12)的另一端与转动架(3)连接，所述转动架(3)相对支撑座(2)转动时，所述转动架(3)用于牵拉或放松牵引线(12)；所述支撑座(2)上设置有至少一组齿槽组，每组所述齿槽组均包括若干道沿转动架(3)的转动方向分布的齿槽(21)，所述转动架(3)上设置有与齿槽组一一对应设置的凸齿组，每组所述凸齿组均包括若干道沿转动架(3)的转动方向分布的凸齿(31)，所述转动架(3)相对支撑座(2)转动后，每道所述凸齿(31)均分别用于与对应位置上的齿槽组中的其中一道齿槽(21)卡合。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用阻尼调节机构，其特征在于，所述支撑座(2)上设置有一对挂钩(22)，所述挂钩(22)用于与汽车座椅中的框架配合挂接以实现对支撑座(2)的预定位；所述支撑座(2)上设置有若干个螺栓孔(23)，所述支撑座(2)通过活动穿设在螺栓孔(23)中且与汽车座椅中的框架螺纹连接的螺栓与汽车座椅中的框架固定。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅用阻尼调节机构，其特征在于，所述转动架(3)的左右两侧均设置有一个转动臂(32)，每个所述转动臂(32)上均设置有连接孔(33)，所述支撑座(2)的左右两侧外壁上均设置有一个连接轴(24)，每个所述转动臂(32)上的连接孔(33)均分别套设在对应侧的连接轴(24)的外部并与对应侧的连接轴(24)转动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅用阻尼调节机构，其特征在于，所述支撑座(2)上设置有扣槽(25)，所述拉索(1)中的外套管(11)的另一端与扣槽(25)配合扣接。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅用阻尼调节机构，其特征在于，所述转动架(3)上设置有连接部(34)，所述拉索(1)中的牵引线(12)的另一端与连接部(34)连接，所述支撑座(2)上设置有避空槽(26)，所述转动架(3)相对支撑座(2)转动时，所述避空槽(26)用于避让连接部(34)。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅用阻尼调节机构，其特征在于，所述拉索(1)中的牵引线(12)的另一端固定有连接销(121)，所述连接部(34)上设置有销孔(341)和卡槽(342)，所述连接销(121)的一端与销孔(341)配合插接，所述连接销(121)的另一端与卡槽(342)配合卡接，所述连接部(34)上还设置有用于供牵引线(12)嵌入并用于支撑牵引线(12)的嵌槽(343)。

7.根据权利要求5所述的汽车座椅用阻尼调节机构，其特征在于，所述齿槽组设置有两道，两道所述齿槽组分别设置在所述避空槽(26)其中一侧的支撑座(2)上。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅用阻尼调节机构，其特征在于，所述转动架(3)上连接有拨块(4)，所述拨块(4)用于供手指拨动以方便转动转动架(3)。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅用阻尼调节机构，其特征在于，所述转动架(3)上设置有一对插接臂(35)，所述拨块(4)的两端均设置有插孔(41)，每个所述插接臂(35)均分别与其中一个插孔(41)配合插接，每个所述插接臂(35)上均设置有卡块(351)，每个所述插孔(41)的侧壁上均设置有用于与对应位置上的卡块(351)配合卡接的卡台(42)。