[实用新型]低温耐冲击轻量化城轨齿轮箱体有效
| 申请号: | 202121714398.7 | 申请日: | 2021-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN215257781U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 杨金铭;杨忠耀 | 申请(专利权)人: | 莱州新忠耀机械有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 重庆壹手知专利代理事务所(普通合伙) 50267 | 代理人: | 彭啟强 |
| 地址: | 250000 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 低温 冲击 量化 齿轮 箱体 | ||
1.低温耐冲击轻量化城轨齿轮箱体,其特征在于:包括下箱体(1)和与该下箱体(1)固定连接的上箱体(2),所述下箱体(1)和所述上箱体(2)之间开设有对应的轴承孔(3),所述下箱体(1)的内侧壁靠近所述轴承孔(3)位置处安装有储油机构,所述储油机构包括储油块(6),所述储油块(6)内设有储油腔(7),所述储油块(6)的底端设有与所述储油腔(7)连通的出油机构,所述储油块(6)的顶部安装有封堵机构。
2.根据权利要求1所述的低温耐冲击轻量化城轨齿轮箱体,其特征在于:所述储油块(6)的一侧开设有与所述轴承孔(3)内弧相适配的弧形面。
3.根据权利要求2所述的低温耐冲击轻量化城轨齿轮箱体,其特征在于:所述出油机构包括引流槽(8)和导流槽(9),所述导流槽(9)开设在所述储油块(6)的弧形面上,所述引流槽(8)将所述导流槽(9)与所述储油腔(7)连通。
4.根据权利要求3所述的低温耐冲击轻量化城轨齿轮箱体,其特征在于:所述引流槽(8)呈锥形斗状,所述引流槽(8)的顶端开口直径比低端的开口大。
5.根据权利要求4所述的低温耐冲击轻量化城轨齿轮箱体,其特征在于:所述导流槽(9)的内设有多个分流条(10),所述分流条(10)的一侧与所述引流槽(8)低端贴合,所述分流条(10)将所述导流槽(9)分隔成多个腔室。
6.根据权利要求1所述的低温耐冲击轻量化城轨齿轮箱体,其特征在于:所述储油块(6)的顶部开设有导油口,所述封堵机构设置在所述导油口内。
7.根据权利要求6所述的低温耐冲击轻量化城轨齿轮箱体,其特征在于:所述封堵机构包括封堵块(11),所述封堵块(11)的底部开设有导气腔(12),所述封堵块(11)的外侧壁上开设有与所述导气腔(12)连通的导气孔(13)。
8.根据权利要求1所述的低温耐冲击轻量化城轨齿轮箱体,其特征在于:所述下箱体(1)靠近所述上箱体(2)的连接边缘处安装有多个第一连接块(4),所述上箱体(2)的边缘处安装有与所述第一连接块(4)适配的第二连接块(5)。
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