[实用新型]一种赛车车轮结构

说明书

本实用新型公开了一种赛车车轮结构，包括外轮辋和内轮辋；外轮辋与内轮辋通过紧固螺栓连接，外轮辋内设置有涡轮式轮辐；涡轮式轮辐在车轮旋转时可迫使空气沿车轮轴向流动。涡轮式轮辐包含多根沿轮轴周向均匀分布的片状辐条，每根片状辐条包含沿轮辋顺时针方向旋转的前端和后端，辐条沿轮辋顺时针方向旋转的前端设置有沿顺时针方向逐渐变薄的斜切面。本实用新型技术方案具有以下有益效果：1、涡轮式轮辐可使赛车在行驶过程中轮辐内外侧有压差，使空气沿轮轴方向流动，带走刹车装置的热量；2、涡轮式轮辐可拆卸的安装在外轮辋上，可单独维修；3、外轮辋、内轮辋和涡轮式轮辐采用碳纤维三明治夹心结构板，重量轻、强度高。

技术领域

本实用新型涉及赛车车轮领域，具体涉及一种赛车车轮结构。

背景技术

轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。

在一款车的性能测试部分，加速成绩和制动成绩是两个最为重要的数据。加速成绩会选取几组测试中的最好成绩作为最终成绩，而制动成绩则会把几组测试进行平均之后作为最终成绩。当刹车装置发热到一定程度之后，不仅仅会发生衰减，甚至还可能直接失灵，因此，设计一款能协助刹车装置散热的轮辋结构显得非常重要。

碳纤维含碳量在90％以上的高强度高模量纤维，耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空等高技术器材的优良材料。在轻载荷、大扭矩工况的交通运输设备中，如平地机，存在着车轮的轮辐已损坏但轮辋以及轮胎都还完好的情况。但现在的车轮只能是整个更换，这就增加了使用运输设备者的使用成本。

发明内容

为解决以上技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种赛车车轮结构，通过在外轮辋上设置可拆卸的涡轮式轮辐，可大大促进车轮刹车装置的散热。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。

一种赛车车轮结构，包括外轮辋和内轮辋；外轮辋与内轮辋通过紧固螺栓连接，外轮辋内设置有涡轮式轮辐；涡轮式轮辐在车轮旋转时可迫使空气沿车轮轴向流动。

进一步的，涡轮式轮辐包含多根沿轮轴周向均匀分布的片状辐条，每根片状辐条包含沿轮辋顺时针方向旋转的前端和后端，辐条沿轮辋顺时针方向旋转的前端设置有沿顺时针方向逐渐变薄的斜切面。

进一步的，片状辐条的数量为奇数。

进一步的，片状辐条的数量为五条。

进一步的，涡轮式轮辐通过紧固螺栓连接在外轮辋上。

进一步的，外轮辋、内轮辋和轮辐的材质为碳纤维三明治夹心结构板。

进一步的，碳纤维三明治夹心结构板包含由外至内的外碳纤维织物层、芯体夹层和内碳纤维织物层。

本实用新型技术方案相对于现有技术而言，具有以下有益效果：1、涡轮式轮辐可使赛车在行驶过程中轮辐内外侧有压差，使空气沿轮轴方向流动，带走刹车装置的热量；2、产涡轮式轮辐可拆卸的安装在外轮辋上，维修时可单独更换；3、外轮辋、内轮辋和涡轮式轮辐采用碳纤维三明治夹心结构板，重量轻、强度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型赛车车轮结构一种实施例的立体图；

图2为本实用新型赛车车轮结构一种实施例的剖面图；

图3为本实用新型赛车车轮结构中涡轮式轮辐的立体图示意图；