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- [发明专利]滚动组件-CN201580062099.0有效
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J·梅里诺洛佩斯;M·阿胡瓦多
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米其林集团总公司
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2015-09-29
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2019-08-09
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B60B25/22
- 本发明涉及用于滚动组件的适配器，所述滚动组件包括轮胎(P)、至少一个适配器(A)、轮辋(J)，所述适配器使得胎圈之一与轮辋之间连接，所述轮辋具有两个轮辋底座(7)和两个轮辋凸缘(8)，所述适配器具有：轴向内端(10)，所述轴向内端(10)旨在安装在轮辋底座(7)上并且包括内部增强元件(20)；轴向外端(9)，所述轴向外端(9)包括外部增强元件(16)；本体(11)，所述本体连接所述外端和所述内端从而形成单元部件，并且包括至少一个主增强件，所述主增强件提供所述外部增强元件与所述内部增强元件之间的连接；基本上为圆柱形的适配器底座(18)，所述适配器底座(18)旨在接收所述胎圈之一，所述底座(18)设置在所述本体(11)的轴向外端(9)处；适配器支承面，所述适配器支承面基本上包含在垂直于旋转轴线的平面中，所述支承面(21)设置在轴向外端的轴向内面上。轴向外端的增强元件完全沿轴向设置在支承面的外侧上，本体包括面向适配器底座的环形底座增强件。该组件的特征在于轮胎的内壁覆盖有自密封组合物层。
- 滚动组件
- [发明专利]用于滚动组件的适配器和包括所述适配器的滚动组件-CN201580019191.9有效
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M·阿乌昂托;L·贝斯根;J·皮诺;A·托潘
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米其林集团总公司
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2015-03-10
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2018-08-10
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B60B25/22
- 本发明涉及用于具有旋转轴线的滚动组件的适配器，所述组件包括：轮胎，所述轮胎具有两个胎圈；轮辋，所述轮辋具有设置在两个轮辋座(12)之间的鞍边(13)，每个轮辋座(12)具有轴向外端，所述轮辋具有在所述两个轮辋座的每个轴向外端之间的总宽度W，所述适配器提供每个胎圈和每个轮辋座之间的连接，所述适配器具有：两个轴向外端(2)，每个轴向外端(2)包括适配器座(3)和适配器支承面(4)，所述适配器支承面(4)基本上包括在垂直于旋转轴线的平面中；本体(5)，所述本体(5)连接所述两个轴向外端(2)从而形成整体构件并且包括至少一个主增强件；面(16)，所述面(16)旨在与每个轮辋座(12)和鞍边(13)接触并且沿径向设置在内部，所述适配器具有在每个适配器座(3)之间的总轴向宽度L。本发明的特征在于，比例W/L大于或等于20％并且小于或等于60％，并且所述本体包括固定元件(8)，所述固定元件(8)旨在将所述适配器固定在鞍边(13)中。
- 用于滚动组件适配器包括
- [实用新型]一种高强度工程车用无内胎车轮轮辋-CN201721268470.1有效
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李昕远
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许昌业诺汽车零部件有限公司
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2017-09-29
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2018-05-11
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B60B25/22
- 本实用新型公开了一种高强度工程车用无内胎车轮轮辋，包括轮辋和固定圈，所述轮辋顶端外壁上粘接有两个自粘圈，且两个自粘圈到轮辋两个侧边的距离相等，所述轮辋顶端的外壁上焊接有两根加强筋，且两根加强筋到轮辋两个侧边的距离相等，所述轮辋底端焊接有两块分力板，且两块分力板分别位于两个加强筋的正下方，所述固定圈的外壁上套接有固定环，所述固定环的外壁与分力板焊接固定，所述固定环两侧外壁上均开有等距离分布的螺栓孔，所述螺栓孔内螺接有紧固螺栓，所述轮辋底端外壁上焊接有等距离分布的加强板。本实用新型耐磨损，承重力强，能够很好的分担受力，减少其单方面的压迫力，而且分力板的设置也能够分担一部分的压力。
- 一种强度工程车内胎车轮
- [实用新型]一种具有金属感应功能的防滑轮胎-CN201720652459.9有效
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张猛
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宿迁市安基橡胶工业有限公司
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2017-06-07
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2018-03-27
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B60B25/22
- 本实用新型公开了一种具有金属感应功能的防滑轮胎，包括胎体和轮毂，所述胎体圈套于所述轮毂上，所述轮毂包括外钢圈、内钢圈和支撑幅板，所述内钢圈同心设置在外钢圈内部，所述支撑幅板设置在外钢圈和内钢圈之间起加强支撑作用，所述外钢圈外圆凸出设置有环形带，所述环形带外圆内凹设置有第一环形槽，两侧端面分别设置有第二环形槽和第三环形槽，所述第一环形槽、第二环形槽和第三环形槽内分别设置有至少2个PVC球体，所述PVC球体内部分别设置有金属感应器。本实用新型通过在外钢圈上设置周向设置金属感应器，能够及时监控到轮胎是有金属物刺穿，防止长时间未发现金属物品，导致轮胎损坏，同时，在轮胎上设置活动时防滑带，提高防滑性能。
- 一种具有金属感应功能防滑轮胎
- [实用新型]一种无内胎载重车车轮挡圈-CN201621447242.6有效
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朱家良;刘永强
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安阳市安强车轮有限公司
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2016-12-27
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2017-08-01
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B60B25/22
- 一种无内胎载重车车轮挡圈，属于车轮领域，包括环状结构挡圈，环状结构挡圈的外周附近一部分向一侧弯曲形成挡圈边，环状面与挡圈边之间为圆弧状，挡圈边一侧的环状面内周边缘厚度方向设置有一个环形台阶，环形台阶上至少有一个面与环状面平行，使用时，挡圈内周设置在轮辋的外周，环状面成垂直方向，挡圈利用锁圈固定，与环状面平行的垂直方向台阶面与锁圈之间呈面接触，利用这种结构的车轮，突破了载重车的车轮必须使用内外胎而不能只使用外胎的瓶颈，降低轮胎的事故率，减少驾驶员在行车途中进行车轮更换、车轮维修等工作量，保证载重车辆的运行更加便利、顺畅。
- 一种内胎载重车车轮挡圈
- [实用新型]轮框的气密内衬环-CN201520498180.0有效
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钟崇智
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钟崇智
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2015-07-10
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2015-12-09
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B60B25/22
- 本实用新型涉及一种轮框的气密内衬环，可以将传统有辐条的“需内胎式”透气型轮框，改变成“无内胎式”气密型轮框。包括软质内衬环主体，双侧线圈状凸起的锚环，一个小圆孔，一个环形垫片。内衬环主体由阻气性高分子复合材料构成，是一种具有伸缩性的薄层材料环带。两条线圈分别附着于内衬环的两侧边缘线，用以固定内衬环的位置。一个小圆孔位于衬环中央线，是装置气门嘴的位置。一个环形垫片位于小圆孔上，功能是补强圆孔周围的结构强度。
- 气密内衬
- [实用新型]一种大偏距重载工程车车轮-CN201420028951.5有效
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肖海
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浙江宏源车轮有限公司
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2014-01-17
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2014-10-15
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B60B25/22
- 本实用新型提供一种大偏距重载工程车车轮，包括组装为一体的筒体、槽圈、内轮缘以及挡圈，所述筒体的一端与内轮缘相连，另一端与挡圈相连，所述筒体内侧壁上设有加强环，所述加强环与筒体同轴设置。本实用新型在筒体内侧增加加强环，防止由于轮辐偏距过大导致轮辋内侧承载下降；在槽圈上设有固定保护块，在筒体和挡圈的连接处设有限位件，防止挡圈与筒体在重载情况下打滑，出现轮毂转动而挡圈与筒体打滑现象，以防损坏钢圈；筒体和挡圈上与轮胎的接触面均设有滚花，用以加强钢圈与轮胎的紧密性，防止轮辋与轮胎打滑；在轮辐上增加若干等厚的装卸螺纹孔用以安装轮辐盖板，防止螺栓断裂后，飞出伤人伤物。
- 一种大偏距重载工程车车轮
- [实用新型]轮毂电机的两片式轮圈-CN201120290731.6有效
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廖和宥;廖宸玮
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廖和宥;廖宸玮
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2011-08-11
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2012-05-09
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B60B25/22
- 本实用新型是一种轮毂电机的两片式轮圈，设有左、右结合的内、外半体轮圈以及一紧夹在内、外半体轮圈之间的弹性O形环，在内凸环的内缘朝右延伸一内结合环，在内结合环朝内伸设提供轮毂电机结合的轮毂电机结合环，又在外半体轮圈的左端部设有由外套合内结合环的外结合环，在内、外结合环之间设有旋转定位构造，又在外半体轮圈与轮毂电机结合环之间结合一定位螺栓；本实用新型由于弹性O形环可达到气密效果，因此可使用无内胎气胎作为轮胎，具有补胎方便的功效，加上拆换无内胎气胎时只要单独拆卸外半体轮圈即可更换，如此能够避免换胎过程中需拔除轮毂电机内侧电子线路的问题，操作无需专业技术，可达到更换轮胎容易、方便的功效。
- 轮毂电机两片式轮圈
- [实用新型]一种安全轮胎的内支撑体-CN201120184324.7有效
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汤备战
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汤备战;吴兵
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2011-06-01
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2012-01-11
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B60B25/22
- 本实用新型公开了一种安全轮胎的内支撑体，其包括由轮毂钢圈向外轮胎方向依序设置的内环、金属环和缓冲环，金属环的外侧环面设有缓冲环安装槽和缓冲环限位槽，缓冲环的内侧环面上设有限位凸筋和限位台，限位凸筋对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环安装槽内，限位台对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环限位槽内，缓冲环和金属环之间相对滑动被限制，缓冲环的外侧环面朝向外轮胎的内表面。本实用新型的安全轮胎的内支撑体能够有效克服、分解因爆胎而突然增大的摩擦力，使车辆可以保持平稳前行，方向可控的状态，使汽车高速行驶突然爆胎不再危险，另外其设计合理，生产、配套、安装变得简单和容易操作，质量可靠，提高了产品的实用性和推广性。
- 一种安全轮胎支撑
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