[实用新型]一种汽车刹车片及刹车系统

说明书

本实用新型提出了一种汽车刹车片及刹车系统，涉及汽车刹车装置的技术领域。刹车片上设有多个用于固定的阶梯孔，刹车片包括散热部和连接部，散热部上设有多个相互连通的第一凹槽，任一第一凹槽与对应的阶梯孔连通。设置于制动底盘上的水泵、空心螺栓、两个制动蹄、分别与两个制动蹄连接的复位机构、制动轮缸、刹车片以及与刹车片适配的制动鼓，刹车片通过空心螺栓与任一制动蹄连接，空心螺栓的轴线上设有通孔，水泵的输出端与空心螺栓连通，任一制动蹄与制动轮缸的输出端连接。其能够对刹车片进行降温，避免温度过高导致刹车衰退。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车装置的技术领域，具体而言，涉及一种汽车刹车片及刹车系统。

背景技术

汽车刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

汽车刹车片主要分为鼓式制动和盘式制动两大类。不管是哪种类型的制动器，在气温高，车辆长时间行驶，汽车长下坡等条件下，刹车片上的摩擦片升温都会很快。温度过高是刹车片衰退的主要原因，直接影响制动效能，所以刹车的冷却就变得格外重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片，其能够对刹车片进行降温，避免温度过高导致刹车衰退。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车刹车系统，其能够利用水在第一凹槽和第二凹槽的流动带走热量，从而达到更好的降温的效果。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种汽车刹车系统，刹车片本体上设有多个用于固定的阶梯孔，刹车片本体包括相互连接的散热部和连接部，散热部上设有多个相互连通的第一凹槽，任一第一凹槽与对应的阶梯孔连通。

基于第一方面，在本实用新型的一些实施例中，还包括第二凹槽，相邻的阶梯孔通过第二凹槽相互连通。

第二方面，本申请实施例提供一种汽车刹车片，包括制动底盘、设置于制动底盘上的水泵、空心螺栓、两个制动蹄、复位机构、制动轮缸、如上述的刹车片本体以及与刹车片本体适配的制动鼓，复位机构分别与两个制动蹄连接，刹车片本体通过空心螺栓与任一制动蹄连接，空心螺栓的轴线上设有通孔，水泵的输出端与空心螺栓连通，任一制动蹄与制动轮缸的输出端连接。

基于第二方面，在本实用新型的一些实施例中，空心螺栓靠近螺杆的一端上设有用于连接水管的宝塔接头。

基于第二方面，在本实用新型的一些实施例中，还包括七通接头，七通接头的输入端通过水管与水泵的输出端连通，七通接头的任一输出端与对应的空心螺栓连通。

基于第二方面，在本实用新型的一些实施例中，制动蹄上设有温度传感器。

基于第二方面，在本实用新型的一些实施例中，复位机构包括第一弹簧、第二弹簧以及与制动底盘连接的固定件，第一弹簧的一端与任一制动蹄连接，第一弹簧的另一端与固定件连接，第二弹簧的一端与另一个制动蹄连接，第二弹簧的另一端与固定件连接。

基于第二方面，在本实用新型的一些实施例中，固定件上设有用于固定第一弹簧和第二弹簧的固定孔。

基于第二方面，在本实用新型的一些实施例中，任一制动蹄与制动底盘转动连接。

基于第二方面，在本实用新型的一些实施例中，制动蹄靠近制动轮缸的一端上设有滑轮，滑轮与制动轮缸抵接。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：