[实用新型]一种耐磨型的电动车气动式刹车片

说明书

本实用新型公开了一种耐磨型的电动车气动式刹车片，包括刹车片本体，在刹车片本体进行刹车作业时，底板、隔音层和隔热层通过第一耐磨层和第二耐磨层的有机协作，有效的增强耐磨效果，增加使用寿命，通过两组缓冲弹簧的的自身弹力可以缓冲大部分的冲击力对刹车片本体内部构件的损坏，在两组缓冲弹簧缓冲的同时，一部分的冲击力通过上层缓冲板传递到分力机构，通过上层分力板和两组铰接杆的有机协作，使得冲击力对分力弹簧进行挤压，再通过分力弹簧自身弹性进行缓冲，进一步的缓冲了冲击力，有效的对刹车片本体的内部构件进行了保护，使用寿命长，不易更换。

技术领域

本实用新型涉及电动车刹车片技术领域，具体为一种耐磨型的电动车气动式刹车片。

背景技术

刹车片是电动车制动的关键部件，是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。

目前，电动车的气动式刹车片的耐磨效果不佳、且不具有缓冲机构，导致容易碎坏，需要经常更换。

针对上述问题，本实用新型提出了一种耐磨型的电动车气动式刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨型的电动车气动式刹车片，第一背板与第二背板组成结构相同，隔音层设置在底板的上端，隔热层设置在隔音层的上端，第一耐磨层设置在隔热层的上端，第二耐磨层设置在第一耐磨层的上端，上层连接件固定连接在上层缓冲板的下端，下层连接件固定连接在下层缓冲板的上端，缓冲弹簧的一端与上层连接件固定连接，另一端与下层连接件固定连接，分力机构的一端与上层缓冲板固定连接，另一端与下层缓冲板固定连接，上层连接件、下层连接件和缓冲弹簧均设有两组，且均关于分力机构的中心对称分布，铰接杆的一端与上层分力板铰连接，另一端与移动块铰连接，移动块与滑动轨道活动连接，分力弹簧与移动块固定连接，滑动轨道设置在下层分力板的上端，铰接杆、移动块均设有两组，且均关于分力弹簧的中心对称分布，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型的电动车气动式刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体包括第一背板、第二背板、缓冲机构、卡簧和安装块，缓冲机构的一端与第一背板固定连接，另一端与第二背板固定连接，第二背板设置在第一背板的下端，卡簧固定安装在第一背板的上端，安装块设置在第一背板的两侧。

优选的，所述第一背板与第二背板组成结构相同。

优选的，所述第一背板包括底板、隔音层、隔热层、第一耐磨层和第二耐磨层，隔音层设置在底板的上端，隔热层设置在隔音层的上端，第一耐磨层设置在隔热层的上端，第二耐磨层设置在第一耐磨层的上端。

优选的，所述缓冲机构包括上层缓冲板、下层缓冲板、上层连接件、下层连接件、缓冲弹簧和分力机构，上层连接件固定连接在上层缓冲板的下端，下层连接件固定连接在下层缓冲板的上端，缓冲弹簧的一端与上层连接件固定连接，另一端与下层连接件固定连接，分力机构的一端与上层缓冲板固定连接，另一端与下层缓冲板固定连接。

优选的，所述上层连接件、下层连接件和缓冲弹簧均设有两组，且均关于分力机构的中心对称分布。

优选的，所述分力机构包括上层分力板、铰接杆、移动块、分力弹簧、滑动轨道和下层分力板，铰接杆的一端与上层分力板铰连接，另一端与移动块铰连接，移动块与滑动轨道活动连接，分力弹簧与移动块固定连接，滑动轨道设置在下层分力板的上端。

优选的，所述铰接杆、移动块均设有两组，且均关于分力弹簧的中心对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种耐磨型的电动车气动式刹车片，第一背板与第二背板组成结构相同，隔音层设置在底板的上端，隔热层设置在隔音层的上端，第一耐磨层设置在隔热层的上端，第二耐磨层设置在第一耐磨层的上端，在刹车片本体进行刹车作业时，底板、隔音层和隔热层通过第一耐磨层和第二耐磨层的有机协作，有效的增强耐磨效果，增加使用寿命。