[实用新型]一种具有导热功能的鼓式刹车

说明书

本实用新型涉及一种具有导热功能的鼓式刹车，包括鼓式刹车本体和导热机构，所述刹车本体的内侧固定安装有制动轮缸，所述导热机构包括导热片和散热孔，所述导热片的外侧固定连接有导热软管，左右所述导热软管之间固定连接有导热管，所述导热片和导热管的内部均开设有导热通孔。该具有导热功能的鼓式刹车，通过设置导热机构，当使用者在使用时，通过散热孔可以对鼓式刹车本体的内部配件进行散热，此间散热孔处进入的散热风可以吹至导热管处以导热的方式完成对刹车片和制动蹄的散热处理，此间散热风还可以通过导热通孔吹至制动蹄处完成对刹车片和制动蹄的散热处理，从而使该装置具备方便散热效率高的优点，方便了使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及鼓式刹车技术领域，具体为一种具有导热功能的鼓式刹车。

背景技术

一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。

鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动，鼓式刹车的成本较低且绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮，但目前现有的鼓式刹车的散热效率不高。

造成了使用者在使用者鼓式刹车的过程中可能由于鼓式刹车的配件温度过高而降低配件使用寿命的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有导热功能的鼓式刹车，具备散热效率高等优点，解决了目前现有的鼓式刹车的散热效率不高，造成了使用者在使用者鼓式刹车的过程中可能由于鼓式刹车的配件温度过高而降低配件使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有导热功能的鼓式刹车，包括鼓式刹车本体和导热机构，所述刹车本体的内侧固定安装有制动轮缸。

所述导热机构包括导热片和散热孔，所述导热片的外侧固定连接有导热软管，左右所述导热软管之间固定连接有导热管，所述导热片和导热管的内部均开设有导热通孔。

进一步，所述制动轮缸的左右两侧均固定连接有制动蹄，所述制动蹄的外侧固定连接有刹车片，两个所述制动蹄之间固定连接有复位弹簧。

进一步，所述制动蹄和刹车片的外侧均为圆弧形，且刹车片与制动蹄紧密连接。

进一步，所述导热片固定连接在制动蹄的外侧，且散热孔开设于鼓式刹车本体的外侧。

进一步，所述导热片位于散热孔的前侧，且导热软管为导热硅胶软管。

进一步，所述导热通孔连通至导热片的后侧，且导热通孔连通至导热片的后侧。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该具有导热功能的鼓式刹车，通过设置导热机构，当使用者在使用时，散热孔处进入的散热风可以吹至导热管处以导热的方式完成对刹车片和制动蹄的散热处理，此间散热风还可以通过导热通孔吹至制动蹄处完成对刹车片和制动蹄的散热处理，从而使该装置具备方便散热效率高的优点，方便了使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型导热架处正视示意图。

图中：1鼓式刹车本体、2制动轮缸、3制动蹄、4刹车片、5复位弹簧、 6导热机构、61导热片、62导热软管、63导热管、64散热孔、65导热通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。