[实用新型]一种齿轴润滑结构及变速箱

说明书

本实用新型提供了一种齿轴润滑结构及变速箱，所述齿轴润滑结构包括轴体和环绕设置在所述轴体外表面的齿体，所述轴体的两个端面分别设置有导油部和轴承安装部，所述轴体上还开设有连通所述导油部和所述轴承安装部的流通部。飞溅的润滑油通过所述导油部进行收集并汇合流入到所述流通部内，然后流至所述轴承安装部内对轴承进行润滑，还可通过所述流通支部对所述齿件外表面进行润滑，进而实现对所述齿件外表面、齿轴内部以及其内部的轴承进行润滑，有效提升润滑能力。

技术领域

本实用新型涉及变速箱润滑领域，尤其涉及一种齿轴润滑结构及变速箱。

背景技术

变速箱作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。变速箱内齿轮工作面之间运动和动力的传动是在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动中完成的，其间必然产生摩擦；为避免机械部件直接摩擦，需要设置润滑油，以使得齿轮工作面之间形成油膜将工作面隔开，以保持齿轮机构的工作效率和使用寿命。

变速箱齿轴润滑方式以飞溅润滑为主，通过主减速齿将变速箱润滑油搅起，从而对齿轴等进行润滑。这种飞溅润滑方式无法使润滑油进入齿轴内部，而齿轴内部安装有轴承，可见位于齿轴内部的轴承很难被润滑，由于变速器工作中常常处于高速运转状态，如润滑不良，将会造成轴承磨损等问题，严重还影响变速箱的使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，且有效提升润滑效果的齿轴润滑结构及变速箱。

一种齿轴润滑结构，包括轴体和环绕设置在所述轴体外表面的齿体，所述轴体的两个端面分别设置有导油部和轴承安装部，所述轴体上还开设有连通所述导油部和所述轴承安装部的流通部。

可选择地，所述导油部包括多个支路，每个所述支路连通于所述轴体外表面和所述流通部之间。

可选择地，相邻的两个所述支路垂直设置。

可选择地，所述流通部包括第一流通段和第二流通段，所述第一流通段从所述轴体设置所述导油部的端面延伸至所述第二流通段，所述第二流通段从所述第一流通段延伸至所述轴承安装部。

可选择地，所述支路连通于所述第一流通段和所述轴体外表面之间。

可选择地，所述第二流通段呈螺旋型。

可选择地，所述流通部和所述齿件外表面之间连通有流通支部。

可选择地，所述流通部还包括第三流通段，所述第三流通段位于所述第二流通段和所述轴承安装部之间，所述流通支部和所述第三流通段相连通。

可选择地，所述第二流通段、所述第三流通段和所述轴承安装部的直径逐渐增大。

一种变速箱，包括上述实施例的所述齿轴润滑结构，所述轴体外部套接有轴承，所述轴承安装部内套设有轴承。

与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：

飞溅的润滑油通过所述导油部进行收集并汇合流入到所述流通部内，然后流至所述轴承安装部内对轴承进行润滑，还可通过所述流通支部对所述齿件外表面进行润滑，进而实现对所述齿件外表面、齿轴内部以及其内部的轴承进行润滑，有效提升润滑能力，避免润滑效果不好而影响变速箱的使用寿命。另外，所述齿轴润滑结构具有结构简单，加工方便，且成本低等特点。

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型所述齿轴润滑结构的结构示意图；

图2为本实用新型所述齿轴润滑结构的左视图；

图3为本实用新型所述齿轴润滑结构和轴承配合的结构示意图。