[实用新型]柴油发动机中间齿轮热处理工装有效
| 申请号： | 202120736246.0 | 申请日： | 2021-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN214991741U | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 张伟峰;高小强 | 申请（专利权）人： | 常州全瑞机电科技有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/32 | 分类号： | C21D9/32 |
| 代理公司： | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人： | 赵慧 |
| 地址： | 213000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 中间 齿轮 热处理 工装 | ||
1.一种柴油发动机中间齿轮热处理工装，其特征在于，包括：
基座(100)；
竖杆(200)，其设置在基座(100)上，并开有交替异面的若干水平通孔(210)；
若干根横杆(300)，适于穿过水平通孔(210)，并开设有隔离槽(310)，所述隔离槽(310)内放置若干个用于隔离各齿轮的隔离块(400)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机中间齿轮热处理工装，其特征在于，
所述水平通孔(210)两侧开有止转螺纹孔(211)，所述横杆(300)穿过水平通孔(210)，并调整重心及隔离槽(310)朝向后通过螺丝旋入止转螺纹孔(211)将横杆(300)锁止。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机中间齿轮热处理工装，其特征在于，
所述水平通孔(210)包括圆孔(212)和定位孔(213)，且定位孔(213)朝上；
在所述横杆(300)长度二分之一处的表面上开有与定位孔(213)适配的键槽(320)，且与隔离槽(310)朝向一致，
横杆(300)穿过圆孔(212)，通过平键嵌入定位孔(213)和键槽(320)完成定位以及定向。
4.根据权利要求3所述的柴油发动机中间齿轮热处理工装，其特征在于，
所述定位孔(213)和键槽(320)均留有便于拆装平键的余量；
所述键槽(320)两侧的横杆(300)表面开有限位孔(330)，通过插入限位杆(500)以限制横杆(300)产生长度方向上的偏移。
5.根据权利要求1所述的柴油发动机中间齿轮热处理工装，其特征在于，
所述横杆(300)为空心管，且两端密封，通过在横杆(300)的中部两侧表面上开设同向的轴向槽口以形成隔离槽(310)。
6.根据权利要求1所述的柴油发动机中间齿轮热处理工装，其特征在于，
所述隔离块(400)为直块状结构，其厚度与隔离槽(310)的槽宽相适以便于放入隔离槽(310)。
7.根据权利要求1所述的柴油发动机中间齿轮热处理工装，其特征在于，
所述基座(100)的中心开设有连接螺纹孔(610)；
所述竖杆(200)的一端固接有与连接螺纹孔(610)适配的螺丝(620)；
所述竖杆(200)的另一端也开设有连接螺纹孔(610)，适于旋入另一根竖杆(200)或吊装环。
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