[实用新型]一种具有减震作用的阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种具有减震作用的阻尼器，所述阻尼器两端均采用压盖密封的方式，通过贯通整个阻尼器的活塞推杆带动内部活塞运动，从而控制液压油腔和橡胶套之间的压力；达到控制阻尼器的阻尼特性的目的，使得该阻尼器可以根据轮椅的不同运动状况，调整阻尼系数，控制阻尼器的减震效果，其所述活塞是圆环状柱体，其外侧面套接于外壳内，其内侧面套接在活塞推杆上，且活塞柱体的一侧设有顶丝，通过顶丝将活塞固定连接在活塞推杆上，使得活塞会随着活塞推杆的移动而发生位移；从而通过活塞的位移改变液压油腔和橡胶套两端所受的压力。

技术领域

本实用新型涉及阻尼器或减震器领域，具体涉及一种具有减震作用的阻尼器。

背景技术

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中，早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减震消能。有些摩天大楼为了防震的考量，也会设有阻尼器，目前，常用在汽车悬吊系统、摩托车及少数脚踏车中的避震器，利用的也是其阻尼特性，用来减缓机械振动及消耗动能。

轮椅是用于伤员、病员、残疾人居家康复、周转运输、就诊、外出活动的重要移动工具，作为需要外出携带的装置，现有的轮椅往往更多的关注其折叠携带功能，而忽视了伤员、病员、残疾人的使用体验，因此，为了减轻伤员、病员、残疾人使用轮椅时，由于路面不平引起的振动所造成的疼痛，提高伤员、病员、残疾人使用轮椅时的舒适度，急需提高现有轮椅的减震功能。

然而，现有的阻尼器(或减震器)由于应用领域不同，所需要的阻尼器的结构特性、参数要求也不相同；因此，急需设计一款适用于轮椅的阻尼器，使该阻尼器可以解决现有阻尼器无法适用于轮椅的问题，提高现有轮椅的减震效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种具有减震作用的阻尼器，解决现有阻尼器无法适用于轮椅的问题，提高现有轮椅的减震效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

本实用新型提供了一种具有减震作用的阻尼器，包括：外壳、外壳压盖、活塞、活塞推杆、橡胶套、压弹簧。

所述外壳内部设有活塞、橡胶套、压弹簧，两端通过外壳压盖封堵，活塞推杆由外壳一端的外壳压盖穿入外壳，依次穿过油封、橡胶套、活塞、压弹簧、油封，由另一端的外壳端盖穿出外壳。

所述活塞是圆环状柱体，其外侧面套接于外壳内，其内侧面套接在活塞推杆上，且活塞柱体的一侧设有顶丝，通过顶丝将活塞固定连接在活塞推杆上。

所述压弹簧分为两部分，一部分连接在活塞右侧，另一部分连接在活塞推杆穿出端的外壳端盖的杆部油封处。

所述外壳压盖包括端部和杆部两部分，端部和杆部均为圆柱体结构；且端部直径大于外壳直径，卡接于外壳外；所述杆部直径小于外壳直径，套设于外壳内。

所述活塞右侧与活塞推杆穿出端的外壳端盖形成的密闭空间内设有液压油，形成液压油腔。

所述端部和杆部连接处设有O型密封圈，用于外壳压盖和外壳之间的密封。

所述杆部远离端部的一端设有向内的圆柱形凹槽，凹槽内设有油封，用于外壳压盖与活塞推杆之间的密封。

所述外壳两端开口，外表呈圆柱形结构，其外部靠近活塞推杆穿出的一端设有两个支撑轴。

所述两个支撑轴分别置于外壳外侧面的上下两侧，在所在横截面内呈180度角设置；其内部设有适配于外壳压盖的阶梯状凸槽，两端通过外壳压盖封堵。