[实用新型]一种燃气轮机罩壳热量回收供天然气加热装置

说明书

本实用新型公开了一种燃气轮机罩壳热量回收供天然气加热装置，包括罩壳余热收集循环水泵组、供水管道、电动调阀、罩壳风机风道换热器、罩壳后温度变送器、天然气加热器、回水温度变送器和回水管道，罩壳余热收集循环水泵组与供水管道的进水端相连，电动调阀安装在供水管道上，供水管道的出水端与罩壳风机风道换热器的进水口连接，罩壳后温度变送器设置在罩壳风机风道换热器的出水口，天然气加热器与罩壳风机风道换热器的出水口连通，同时天然气加热器与回水管道的进水端连通，回水温度变送器安装在天然气加热器的出水口，回水管道的出水端与罩壳余热收集循环水泵组相连。本实用新型将原本放弃掉的能量回收利用，降低了整个机组的能耗。

技术领域

本实用新型涉及一种燃气轮机罩壳热量回收供天然气加热装置，是一种针对缸体没有保温措施的燃气轮机在运行工况下，对燃机罩壳内热量回收以利用，给天然气加热的装置。

背景技术

随着燃气轮机发电装机比例的逐步提高，燃气轮机运行过程中的安全和经济效益也受到越来越高的重视。一方面天然气、煤气、液化石油气（LPG）等作为燃气轮机燃料，在燃气轮机运行过程中存在不同程度的泄露，另一方面罩壳内部容易积热，温度会持续上升。电厂放置燃气轮机的罩壳通常都配有通风装置，将可能泄露的燃料气和热空气一起排出罩壳。某些燃气轮机机型为了检修孔探方便，并未在缸体包保温层，此时罩壳内温度远远高于加装保温层的机组，燃气轮机罩壳内部空温度时常达到90摄氏度，甚至更高。这些热空气会被通风装置抽出罩壳，排向大气。这些被排出的热空气具备比较高的能量，以某F级重型燃气轮机为例，满负荷工况下，从缸体耗散到罩壳的热量为80kW左右，这造成了很大的能源浪费。燃气轮机运行期间，天然气温度必须在一定范围内以满足燃烧时的华表指数，通常天然气前置模块都设有天然气加热装置，包括电加热器和以锅炉高压给水为热量的性能加热器。无论电加热器还是性能加热器，加热天然气的过程都是在耗能。

实用新型内容

某些缸体未加保温的燃气轮机运行时，罩壳内空气温度会非常高，目前普遍的做法是用风机将热空气和可能泄露的天然气一并抽出罩壳，排至大气。为了回收这部分热空气的能量，本实用新型提供了一种结构设计合理的燃气轮机罩壳热量回收供天然气加热装置，利用将要排出罩壳的热空气加热介质，升温后的介质再去加热天然气，以降低天然气加热器的耗能。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种燃气轮机罩壳热量回收供天然气加热装置，其特征是，包括罩壳余热收集循环水泵组、供水管道、电动调阀、罩壳风机风道换热器、罩壳后温度变送器、天然气加热器、回水温度变送器和回水管道，所述罩壳余热收集循环水泵组与供水管道的进水端相连，所述电动调阀安装在供水管道上，所述供水管道的出水端与罩壳风机风道换热器的进水口连接，所述罩壳后温度变送器设置在罩壳风机风道换热器的出水口，所述天然气加热器与罩壳风机风道换热器的出水口连通，同时天然气加热器与回水管道的进水端连通，所述回水温度变送器安装在天然气加热器的出水口，所述回水管道的出水端与罩壳余热收集循环水泵组相连，所述回水管道上设置有放水排污口和补水口。

供水管道合理布置走向，供水经过电动调阀调整流量后进入罩壳风机风道换热器，在罩壳风机风道处与即将被排向大气的热空气进行换热，回收热量。回收的热量供天然气加热使用，天然气加热器布置在天然气前置模块中电加热器和性能加热器前，天然气加热器内部水流走向与天然气流向相反，以充分换热。根据电动调阀的开度以调整水的流量，控制水的温升，使罩壳后温度变送器所示温度在合适的值。内循环的水水质变差后，通过放水排污口排出，再从补水口补充除盐水。

进一步的，所述罩壳余热收集循环水泵组（以下简称“水泵”）是一台电机带动一台泵运转的装置，能维持管道内部的水流动，使之经过换热器时有一定的流速，以保持比较好的换热效果。

进一步的，所述供水管道用于输送换热介质（水）至换热器，具有一定保温功能。

进一步的，所述电动调阀用于控制管道内水流量，阀位可调整到从0%到100%任意开度，可以远程操控，亦可就地手动操作。