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- [发明专利]一种天然气防结露系统-CN202311079512.7在审
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郑晓伟;李峰;李永超
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上海申能崇明发电有限公司
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2023-08-25
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2023-10-27
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F02C7/224
- 本发明涉及闭式冷却水余热利用技术领域，特别是涉及一种天然气防结露系统，包括第一换热器、第一调节阀、测温元件，所述第一换热器通过管道连接有用于调节流经第一换热器闭式冷却水流量的第一调节阀，所述测温元件与第一换热器之间通过天然气管道连接，第一换热器通过管道连接有用于调节流经第一换热器的闭式冷却水流量的第一调节阀和换热器旁路调节阀，调节阀和换热器旁路调节阀通过管道连接有用于冷却水的闭式冷却器，闭式冷却器上安装有闭式冷却水冷却器旁路门，本设备使用闭式冷却水对天然气进行加热，大幅降低了天然气加热系统的运行成本，且实现了能源的梯级利用，提高能源利用效率，显著降低系统#imgabs0#损失。
- 一种天然气防结露系统
- [发明专利]涡轮风扇发动机的氢气-排气热交换器-CN202310462305.3在审
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埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶;威廉·莫顿
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通用电气公司
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2023-04-26
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2023-10-27
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F02C7/224
- 一种涡轮风扇发动机(100)，包括：风扇(134)；具有一个或多个涡轮(122、124)和排气区段(126)的核心涡轮发动机(106)；氢气‑排气热交换器(200)，其与排气区段(126)和沿着氢气供应管线(192)流动的氢气流动连通。氢气‑排气热交换器(200)限定通过乘积的四分之一次方而确定的负载能力因子(LCF)，该乘积通过将与氢气‑排气热交换器(200)相关联的传热表面积密度(HTSAD)乘以过程传导参数(PCF)来确定，该过程传导参数与氢气(H2)、环境空气、和起飞时的排气(163)的特性以及风扇(134)的风扇直径(DFAN)和涡轮风扇发动机的涡轮级数有关。对于在0.5米和3.5米之间的风扇直径(DFAN)以及在500m2/m3和10,000m2/m3之间的传热表面积密度(HTSAD)，负载能力因子(LCF)在4.37和28.65之间。
- 涡轮风扇发动机氢气排气热交换器
- [发明专利]燃油加热系统-CN201810200658.5有效
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陈玉春;宋可染;蒋宇翔;黄新春
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西北工业大学
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2018-03-12
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2023-08-22
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F02C7/224
- 本发明涉及航空发动机燃油喷射领域，具体涉及一种燃油加热装置。一种燃油加热系统，包括用于测量燃油温度的油温传感器,用于从发动机转子制动过程中提取功率的附件系统以及超级电容和用于测定超级电容电压的电压传感器，所述的附件系统、超级电容并联连接，且在连接电路上设有第一开关；还包括有加热装置，加热装置与超级电容并联连接，且在连接电路上设有第二开关；还包括有用于控制超级电容充、放电的控制器，控制器控制第一开关和第二开关的开合，实现了对超级电容充、放电的控制。本发明可把发动机转动动能转化为超级电容的能量，在地面启动和高空再点火时对燃油加热，本发明结构简单，重量轻，无需额外能量。
- 燃油加热系统
- [发明专利]用于涡轮发动机燃烧室的低温燃料供应系统-CN202180045261.3在审
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雨果·皮埃尔·穆罕默德·朱安
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赛峰集团
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2021-05-25
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2023-04-07
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F02C7/224
- 本发明涉及一种用于飞行器涡轮发动机的燃烧室(5)的低温燃料供应系统(9)，该低温燃料供应系统包括：‑罐，该罐用于储存所述液态低温燃料(90)；‑混合室(91)，该混合室连接到燃烧室(5)，并且接纳不同的超临界态或气态低温燃料流。所述系统的特征在于其包括：‑辅助加热设备(92，92’)，该辅助加热设备安装在管道上，该管道将罐(90)连接到混合室(91)，并且该辅助加热设备使得能够重新加热低温燃料；‑热交换器组件(93，93’)，该热交换器组件连接到低温燃料罐(90)和混合室(91)，并且与辅助加热设备(92，92’)平行地安装，所述热交换器组件(93，93’)包括低温燃料/机油热交换器(94，94’)和用于在涡轮发动机(95、95’)的主流中流通的低温燃料/空气的热交换器；‑多个阀，该多个阀位于所述设备和所述组件的上游，并且通过中央单元(99)控制。
- 用于涡轮发动机燃烧室低温燃料供应系统
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