[实用新型]一种汽车座椅侧滑机构、座椅组合及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅侧滑机构、座椅组合及汽车，其中汽车座椅侧滑机构包括：用于与车架相装配的支撑底板；承载于所述支撑底板且朝向支撑底板的一侧倾斜设置的活动滑轨；以及，滑动连接于所述活动滑轨、用于与汽车座椅的座体相装配的安装托板。由于活动滑轨朝向一侧倾斜设置，在安装时使并排设置的相邻两组汽车座椅的活动滑轨朝向相反的方向；在不需要旋转或者过人时，将座椅尽可能的滑移至靠后的位置，此时使得靠中间位置的座椅具有较大的空间，提高乘客乘坐的舒适度，提高空间利用率；而需要往后排过人或者旋转座椅时，将座椅向前滑移，即可使座椅远离中间过道，增加中间过道的间距，便于过人以及防止座椅旋转发生干涉和碰擦。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车座椅侧滑机构、座椅组合及汽车。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车已成为人们出行必不可少的交通工具之一。汽车座椅是关乎乘客舒适感体验的重要部件，滑动调节是汽车座椅所具备的基础功能之一，现有的汽车座椅通常并排设置，其滑动方向沿汽车的轴向布置，相邻汽车座椅经滑动调节后间距保持不变，使得座椅较为紧凑，尤其是中排座椅的空间更显紧凑，使得乘客乘坐较为拥挤，且不便于过人。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车座椅侧滑机构、座椅组合及汽车，提供空间利用率和乘坐舒适度的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车座椅侧滑机构，包括：

用于与车架相装配的支撑底板；

承载于所述支撑底板且朝向支撑底板的一侧倾斜设置的活动滑轨；以及，

滑动连接于所述活动滑轨、用于与汽车座椅的座体相装配的安装托板。

实现上述技术方案，由于活动滑轨朝向一侧倾斜设置，在安装时使并排设置的相邻两组汽车座椅的活动滑轨朝向相反的方向；在不需要旋转或者过人时，将座椅尽可能的滑移至靠后的位置，此时使得靠中间位置的座椅具有较大的空间，提高乘客乘坐的舒适度，提高空间利用率；而需要往后排过人或者旋转座椅时，将座椅向前滑移，即可使座椅远离中间过道，增加中间过道的间距，便于过人以及防止座椅旋转发生干涉和碰擦。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑底板的底部设有支撑肋条，所述支撑肋条上开设有若干连接孔。

实现上述技术方案，便于与车架进行安装固定，减少在安装过程中对车架造成损伤。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑底板的四周设有加强围板，所述加强围板上设有与所述支撑肋条相适配的安装嵌口。

实现上述技术方案，提高支撑底板的结构强度。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑肋条的截面呈C形，所述支撑肋条上设有若干定位卡爪，所述支撑底板上设有若干与所述定位卡爪相适配的定位卡槽。

实现上述技术方案，提高支撑肋条与支撑底板的安装精度及组合强度。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑底板的上表面设有固定条板，所述支撑底板的侧面固定有用于与所述固定条板相装配的支杆，所述活动滑轨安装于所述固定条板。

实现上述技术方案，便于活动滑轨的安装固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装托板的底部设有与所述活动滑轨相配合的移动滑轨。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装托板的中部向上凸起形成有安装凸台，所述安装凸台与汽车座椅的座体转动连接。

实现上述技术方案，便于汽车座椅的转动安装。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装凸台的两侧设有加强凸台。