[实用新型]一种土方车倒车预警装置

说明书

本申请涉及土方车配件的技术领域，尤其是涉及一种土方车倒车预警装置，包括设置在车体底部的第一预警机构和第二预警机构；所述第一预警机构和第二预警机构分别设置在车体的两侧，所述第一预警机构和第二预警机构的尾部伸出车体的尾部，所述第一预警机构和第二预警机构的前端位于车体的前端。第一预警机构和第二预警机构的尾部伸出车体的尾部，驾驶人员在驾驶本申请土方车时，第一预警机构和第二预警机构会先于车体接触到障碍物，之后在车体的前端发出警报。本申请具有提醒驾驶人员车体即将触碰障碍物，从而降低驾驶人员驾驶土方车倒车时碰撞障碍物的可能，提高土方车倒车的安全性的效果。

技术领域

本申请涉及土方车配件的技术领域，尤其是涉及一种土方车倒车预警装置。

背景技术

土方车，也称拉土车、运渣车，是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。施工人员使用土方车在指定位置将建筑材料运输到的施工工地。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有缺陷：土方车在行驶过过程中存在较多的视野盲区，尤其是在土方车的尾部，当驾驶人员在倒车时很难直接观察到土方车尾部的情况，很容易发生碰撞事故。

实用新型内容

为了减少土方车在倒车时发生严重的碰撞事故，提高土方车倒车时的安全性，本申请提供一种土方车倒车预警装置。

本申请提供一种土方车倒车预警装置，采用如下的技术方案：

一种土方车倒车预警装置，包括设置在车体底部的第一预警机构和第二预警机构；所述第一预警机构和第二预警机构分别设置在车体的两侧，所述第一预警机构和第二预警机构的尾部伸出车体的尾部，所述第一预警机构和第二预警机构的前端位于车体的前端。

通过采用上述技术方案，第一预警机构和第二预警机构设置在车体尾部的视野盲区内，第一预警机构和第二预警机构的尾部伸出车体的尾部，驾驶人员在驾驶本申请土方车时，第一预警机构和第二预警机构会先于车体接触到障碍物，之后在车体的前端发出警报，以此提醒驾驶人员车体即将触碰障碍物，从而降低驾驶人员驾驶土方车倒车时碰撞障碍物的可能，提高了土方车倒车的安全性。

可选的，所述第一预警机构包括固定连接在车体上接触组件以及固定连接在车体上的报警组件，所述报警组件固定连接在接触组件的前端，所述报警组件固定连接在车体的前端。

通过采用上述技术方案，当接触组件接触到障碍物时，在车体的行驶中，接触组件被车体和障碍物压缩，接触组件在驱动报警组件发出声响，向驾驶人员报警。

可选的，所述接触组件包括固定连接在车体尾部的固定套以及滑动连接在固定套内部的滑动杆，所述滑动杆的直径等于固定套的内径。

通过采用上述技术方案，当滑动杆的尾部接触到障碍物时，滑动杆在固定套的内部移动，并压缩固定套内部的空气，使固定套内部的空气压力增大，从而驱动报警组件工作。

可选的，所述滑动杆的一端固定连接有活塞，所述活塞滑动连接在固定套的内部，所述活塞的直径略大于固定套的内径。

通过采用上述技术方案，活塞的直径略大于固定套的内径，当滑动杆推动活塞移动时，活塞直接推动固定套内部的空气移动，提高滑动杆的工作效率。

可选的，所述滑动杆伸出固定套的端部固定连接有接触盘，所述接触盘的直径大于滑动杆的直径。

通过采用上述技术方案，接触盘的直径大于滑动杆的直径，可以增加接触组件接触障碍物的面积，提高接触组件的探测面积，进一步提高本申请装置的效果。

可选的，所述报警组件包括固定连接在固定套前端的风管、固定连接在风管两端的单向阀以及固定连接在风管一端的风笛，所述固定套的前端固定连接在风管靠近中间的位置处，所述固定套与风管相通。