[实用新型]一种土方车倒车预警装置有效
申请号: | 202120301832.2 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN214689379U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 陈庆辉 | 申请(专利权)人: | 上海闵青市政工程有限公司 |
主分类号: | B60R21/0136 | 分类号: | B60R21/0136;B60Q5/00 |
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地址: | 201100 上海市闵行区闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 土方 倒车 预警 装置 | ||
1.一种土方车倒车预警装置,其特征在于:包括设置在车体(1)底部的第一预警机构(2)和第二预警机构(3);所述第一预警机构(2)和第二预警机构(3)分别设置在车体(1)的两侧,所述第一预警机构(2)和第二预警机构(3)的尾部伸出车体(1)的尾部,所述第一预警机构(2)和第二预警机构(3)的前端位于车体(1)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种土方车倒车预警装置,其特征在于:所述第一预警机构(2)包括固定连接在车体(1)上接触组件(21)以及固定连接在车体(1)上的报警组件(22),所述报警组件(22)固定连接在接触组件(21)的前端,所述报警组件(22)固定连接在车体(1)的前端。
3.根据权利要求2所述的一种土方车倒车预警装置,其特征在于:所述接触组件(21)包括固定连接在车体(1)尾部的固定套(211)以及滑动连接在固定套(211)内部的滑动杆(212),所述滑动杆(212)的直径等于固定套(211)的内径。
4.根据权利要求3所述的一种土方车倒车预警装置,其特征在于:所述滑动杆(212)的一端固定连接有活塞(213),所述活塞(213)滑动连接在固定套(211)的内部,所述活塞(213)的直径略大于固定套(211)的内径。
5.根据权利要求3所述的一种土方车倒车预警装置,其特征在于:所述滑动杆(212)伸出固定套(211)的端部固定连接有接触盘(214),所述接触盘(214)的直径大于滑动杆(212)的直径。
6.根据权利要求2所述的一种土方车倒车预警装置,其特征在于:所述报警组件(22)包括固定连接在固定套(211)前端的风管(221)、固定连接在风管(221)两端的单向阀以及固定连接在风管(221)一端的风笛(222),所述固定套(211)的前端固定连接在风管(221)靠近中间的位置处,所述固定套(211)与风管(221)相通。
7.根据权利要求6所述的一种土方车倒车预警装置,其特征在于:所述单向阀包括固定连接在风管(221)端部的安装管(223)、滑动连接在安装管(223)内部的封头(224)以及用于连接安装管(223)和封头(224)的复位弹簧(225),在安装管(223)远离风管(221)的端部内壁上固定连接有安装环(226),所述复位弹簧(225)的一端固定连接在安装环(226)上,所述复位弹簧(225)的另一端固定连接在封头(224)上。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的一种土方车倒车预警装置,其特征在于:所述第一预警机构(2)和第二预警机构(3)的结构相同。
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